Wartung Syncro..

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Wartung Syncro..

Beitragvon T5000 » Mo 25 Aug, 2008 22:37

Weiß zufällig jemand inwiefern die Synroeinheit (ABV) wartungsfrei ist? Wenn nicht welche Intervalle gibt es für welche Maßnahmen?


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Beitragvon T5000 » Di 26 Aug, 2008 11:09

bin doch bestimmt nicht der einzige der nen syncro hat,oder?
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Beitragvon golomat » Di 26 Aug, 2008 19:26

normal sollte es wartungsfrei bzw. ne lebenslang Füllung haben.


Ich habe die Brühe bei 70000km mal rauslaufen lassen. Öl war das nicht mehr.
Total versiffte Braune Soße.
Schaden kann es auf jedenfall nicht, nen wechsle zu machen.
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Beitragvon T5000 » Di 26 Aug, 2008 22:50

danke,reicht mir schon.
will bloß nicht das da irgendwas kapput geht (wegen mangelnder Wartung), is ja teuer genug der Spaß.
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Beitragvon golomat » Mi 27 Aug, 2008 05:14

der Ölwechsel kann nicht schaden. so kannst gleich gucken, ob genug Öl drin ist bzw. komplett neues reinfüllen.
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Beitragvon T5000 » Do 28 Aug, 2008 01:55

Ja hätte ich dann sowieso gemacht,ist ja ein Abwasch dann.
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Beitragvon T5000 » Do 04 Sep, 2008 17:34

hab heute mal sämtliche Öle erneuert (inkl. Schaltdetriebe und HA Differential),kann nur jedem empfehlen sich nicht auf die wartungsfreie Füllung zu verlassen. Hab jetzt 140tkm weg und wie es weiter oben schon stand "Öl war das nicht mehr). kostet auch nicht die Welt.
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Beitragvon golomat » Do 04 Sep, 2008 18:49

sach ich doch
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Beitragvon das-weberli » Do 04 Sep, 2008 21:02

Falls die Viscokupplung nichjt mehr tut wirst du im T2/Bullyforum fündig.
Da hat man rausgefunden wie man diese Kupplung warten kann und was da für Öl/Fett drin ist.

:wink:

Das Zeug iss in der Viscokupplung drin:
Bild

:wink:
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Beitragvon vr6-zerleger » Fr 16 Jan, 2009 16:36

gibts auch nen link dazu ? wär cool, weberli

grüße
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Beitragvon Johnsy » Mo 19 Jan, 2009 20:37

@golomat: Für deine Üerholung bei 70 tkm was hast du damals verwendet? und welche ERfahrungen damit gemacht?
Fahre ja auch den Syncro VR6 2,9, 186 tkm hab ich runter aktuell. Denke mal, dass von meinem Vorbesitzer noch keine Wartung durchgeführt wurde.
Und wer sagt mir, dass aufgrund der Kraft des VR6 im Vergleich zum Bulli nicht eine andere "Mischung" nötig ist bzw. ein anderes "Öl" gefüllt werden muss?

VIELEN DANK für Eure Hilfe

Hannes aka Johnsy
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Beitragvon das-weberli » Mo 19 Jan, 2009 21:26

Seit wann hat der VR6 kraft ?
Im Bully verwenden einige nen dicken 1.9TDI Motor am Syncro Strang und der hat mit Sicherheit mehr Kraft als nen VR6.
Das hält ja auch und von daher kannste alles das was vorgegeben iss wie im Bully auch im VR6 Syncro verwenden !
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Beitragvon bunkerkind30 » Fr 30 Jan, 2009 20:32

hab bei meinem Syncro das Öl im diff gewechselt und da kamm keine 700ml raus... ich habs jetzt natürlich neu gefüllt. hab aber ein problem...
meist wenn ich rückwärts fahre knackt es kurz hab das schon mal auf der hebebühne ausprobiert und da war es auch. das komische ist mal knackt es sofort nach einen halben meter mal wieder garnicht...
was könnte das sein?
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Beitragvon das-weberli » Fr 30 Jan, 2009 22:30

Schau mal nach der Steuerung für den Freilauf. Die scheint nicht mehr ganz fit zu sein !
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