VR6 läuft nur auf Batterie

[VR6_Max]

Hallo,

anscheinend ist beim Zusammenbauen nach dem Kettenwechsel was schief gelaufen. Der Motor läuft auf Batteriestrom, obwohl die Generatorkontrolle nicht leuchtet. Hat einer eine Idee?

[Hannes]

Lima wechseln? Evtl. hast ja nomal eine rumliegen...
Kabel überprüfen?

[VR6_Max]

Plus geht doch direkt an die Batterie, Masse liegt am Motorblock, oder?
Könnte dann nur das Massekabel zum Motorblock sein. Das hatte ich ab, da es auf eine Getriebeschraube geschraubt wird. Ich sehe mir das Morgen mal an.

[Corrado SLC]

Ich würde auch mal auf Massekabel tippen, wenn vor der Kettenaktion alles gefunzt hat. War denn Eure WaPu-Aktion heute erfolgreich?

[tidaka]

Plus geht doch direkt an die Batterie, Masse liegt am Motorblock, oder?

B+ geht vom Generator erst zum Anlasser, dann zur Batterie. Dürfte sonst aber auch von der Länge nicht passen.

Wie kommst du eigentlich darauf, dass er auf Batteriespannung läuft??
Leuchtet deine Ladekontrollleuchte bei "Zündung ein" und geht dann bei laufendem Motor aus?

[VR6_Max]

Die Batterieanzeige zeigt geht beim Anlassen aus.
Bei der Probefahrt gestern Abend, nach der geglückten WaPu Reparatur war es dunkel und das Abblendlicht wurde langsam dunkel.

Wieder daheim angekommen war der Akku alle.

[tidaka]

Also wenn die Kontrolleuchte ausgeht liefert der Generator schonmal Strom.
Miss doch mal alles durch, Spannung am Generator, Spannung an der Batterie...
Damit solltest du der Ursache ja einfach näher kommen.

[das-weberli]

Limakabel am Anlasser angeschlossen (also das Dicke)

Wenn das auf Masse Lag (vergessen) oder so, kannste die Lima ausbauen und wegwerfen !

[VR6_Max]

Junge, Junge,

man muss auch mal Glück haben.
Das blaue Kabel zum Regler war es nicht, und zum Glück lag das Dicke nicht an Masse!!!!

Ladespannung 14,6 V

Das war es wohl.

[tidaka]

Hä?

Was denn nun?

[VR6_Max]

Weberli hatte mir mitgeteilt, dass es auch das Kabel zum Laderegler sein könnte, in der Nähe des vorderen Motorlagers. Also habe ich nach dem dicken Kabel und nach dem blauen Kabel geschaut. Das blaue Kabel war dran. Das dicke Schwarze zum Anlasser aber nicht.
Zum Glück ist diese nicht an Masse gekommen, dann wäre die Lichtmaschine hin gewesen. So konnte ich das Kabel wieder dran schrauben und hatte dann wieder 14,6V an der Batterie bei laufendem Motor.

[tidaka]

Na herzlichen Glückwunsch

[VR6_Max]

Das kannst du laut sagen!!

Und nun surrt der VR6 nur noch leise vor sich hin.

Dank Weberli!!