Steuerkette und Spanner

[scal3o]

Hätte mal ne frage und zwar wieso so viele schreiben sie bauen duplex ketten ein und dann simplex spanner welchen hintergrund hat das hält der simplex spanner länger oder was ist da anders gebaut?

gruß
franky

[Krüss]

der ältere Duplexspanner ist genietet. Gleitmaterial auf eine Stahlschiene... je nach verschleiss schleift die Kette das Material ab und somit auch die Nieten. --> der Kram verteilt sich im Motor.

Die neuere Überarbeitete Version ist aus Vollmaterial Hartplastik. Wird gespannt durch einen Hydrospanner wie im alten Model... nur ständig vorgespannt durch ne Feder um ein überspringen der Kette zu verhindern, wenn kein Öldruck aufgebaut wird!

[scal3o]

ahhh oK danke und der spanner passt auch ohne probleme auf die duplex kette und geht auch nirgendwo am gehäuse an oder ?

[Krüss]

meiner Meinung nach nicht... hab den noch nie verbaut. Musst nur das Gewinde vom Spanner weiterschneiden, sonst bekommt man den Spanner nich weit genug rein....

es werden sich noch mehrer melden zu dem Thema.
Oder benutz mal die SuFu da findest du mehr als genug zu dem Thema!

http://www.vr6info.de/viewtopic.php?t=10167
http://www.vr6.de/viewtopic.php?t=729&highlight=duplex++simplex

[scal3o]

oK werd ich in zukunft machen aber trotzdem danke

[Sixxer_Vento]

Hab das so in meinen Corrado eingebaut, funktioniert tip top. Musste bei mir auch das Gewinde z.b. nicht nachschneiden weil es bis zum ende durch war. Mal sehen was der Verschleiss in ein paar Jahren sagt..

[micha020983]

Gewinde muss man nur bei manchen alten Verteiler - Deckeln weiterschneiden. Ab ner gewissen Motornummer waren die Gewinde durchgeschnitten!

Das Neuere Spannssytem passt ansonsten komplett Plug´n´Play in die Duplex Motoren!