ZKD gewechselt, wieder Wasser im ÖL? :(

[ataridelta9]

Hi,


also habe demkletzt (vor 650km) meine Zylinderkopfdichtung machen lassen, bei nem Fachmann, welcher bei mir im VW Club schon an die 30-40 VR Motoren Zerlegt und wieder aufgebaut hat. (zudem auch Turbo & Kompressorumbau) Also der Mann weiss was er macht. Schön und gut. Vor dem Wechsel der ZKD war halt so ein weisser Schaumfilm auf dem Öldeckel ---> bedeutet wasser im Öl.
Also ZKB+Schrauben gewechselt (zudem auch Ventildeckeldichtung/Krümmerdichtung und Ansaugbrükendichtung). Danach mreinte mein Kollege, das es sein kann das ich in der kommenden Zeit noch Reste vom wasserrückständen auf dem Öl-Deckel finde, bis wirklich alles raus ist. Gut, nach ~250km war schon alles weg. Haaaa, so gedacht... jetzt nach ~650km ist auf einmal wieder alles voll mit weißen Schaum auf dem Öldeckel.... was kann das sein???

Achso, es handelt sich um einen Passat 35i B4 Variant BJ 11/95

[VentoR28]

hast schon nen ölwechsel gemacht... ?
Solltest mal machen und dann weiter sehen

[ataridelta9]

klar das gerade mal 2mon&4tkm alte öl wurde gleichzeitig mit der ZKD gewechselt.

mir wurde schon gesagt, das des typisch für ein kurzstreckenfahrzeug wäre, aber es kann ja ned sein, das bei kurzstreckenfahrzeugen immer wasser im motor ist :-/ das kurzstrecken nicht gut für nen motor sind, weiss ich auch.

[jurty]

hatte ich aber auch am kurzstrecken 1.8er vento. nach ner längeren fahrt auf der bahn war das dann meist weg... und der ölstand gesunken
wenn du kein öl im kühlwasser hast, oder kühlwasser mit verbrennst hättest du die ZKD evtl. nicht machen brauchen... habt ihr den kopf vermessen und ggf geplant? hab ich bei meiner ersten ZKD auch nicht gemacht, ergebniss: nach 500km das selbe nochmal, incl. planen

[king_style]

doch das ist bei kurzstrecke normal, ist bei meinem 2F auch so, sobald ich 40km am stückfahre ist das auch wieder weg.

der schaum bildet sich bei kurzstrecken durch kondenswasser.

ist also voll i.o

[ataridelta9]

@jurty

ne geplant haben wir den ZK nicht. Aber er drückte auch etwas Wasser nach aussen so wie es aussah, weil ich einen schon erheblichen wasserverlust hatte. zudem fällt mir auch ein, das ich den schaum die erste zeit nachdem ich den wagen gekauft habe auch nicht da war. aber die dichtung hat wiegesagt auch nach außen gedrückt, von daher war der wechsel dann doch i.O.
Vorher war der wagen auch ein Langstreckenfzg.

@king_style

okay, werde nochmal schauen,w enn ich demnächst mehr durch die gegen kurve

hoffe das tut dem Motor jetzt nicht so weh das der in k.a 20tkm den geist aufgibt ansonsten soll der Motor noch okay sein für sein alter, sagte mein kollege.

[mara46]

Prüfe mal den orginalen Ölkühler. Die werden gerne mal innen undicht und dann vermischen sich Öl und Wasser. Das wäre zumindestens eine Möglichkeit.

[ataridelta9]

wenn ich morgen in der werkstatt bin frage ich mal meinen kolegen ob er da nachschauen kann.