Ansaugbrücke 2,8 VS 2,9

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Beitragvon das-weberli » So 21 Feb, 2010 19:13

Messtoleranz....
Rein pysikalisch müsste mit der 2,8er Brücke das Drehmoment höher sein. (höhere Strömungsgeschwindigkeit der Luft)


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Beitragvon kingkoolkata » So 21 Feb, 2010 19:41

sone riesen messtoleranz? wenn ich das andre erzähle erschlägt der mich^^ er behauptet sein prüfstand sei super genau....

auf der grafik war das ganz eindeutig nen riesen unterschied....

sone krasse messtolleranz kann das doch nicht sein.....vllt kommts nicht von der brücke sondern mehr von der AGA? die war vorher nämlich noch nicht drunter....
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Beitragvon das-weberli » So 21 Feb, 2010 19:44

5°C Unterschied in der Ansaugluft können bis zu 10NM ausmachen :wink:
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Beitragvon kingkoolkata » So 21 Feb, 2010 21:05

hmm.....so weit ich weiss warens ca 3-4 grad unterschied in der temperatur....würde aber dennoch nicht die 40nm rechtfertigen....

aber ich sagte ja auch nur "bis zu 40 nm" im schnitt warens so 25

ich muss mal die beiden prüfstandsberichte vergleichen....
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Beitragvon Vr6Freak » So 21 Feb, 2010 22:17

Das Thema hatten wir schon, wenn ich ne kurze Brücke fahre, dann fahr ich so einen Vr nicht im Alltag. Im Alltag fahr ich wenn einen serienmäßigen oder wie weberli mit eco chip. Und über 25 oder 40nm müssen wir uns hier nicht unterhalten. Wie gesagt unter 3000-4000 fängt eh nix an beim vr da brauchen wir nicht von einem "Drehzahlkeller" von 800-1500 reden,völlig unsinnig ...
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