Wärmetauscher, Kühlwasser defekt!!?

[facet]

mal ne frage, hätte das quasi nen blauer deckel für den kühlmittelbehälter verhindert? oder hattest du den?

[King Kerosin]

Das aus dem kleinen Schlauch zum Behälter Wasser kommt ist richtig!

Das mit dem Radio hat ich nicht ganz kapiert. Du hast den Code also? Dann gib ihn doch mal ein!

MfG

[Vauährrseks]

mal ne frage, hätte das quasi nen blauer deckel für den kühlmittelbehälter verhindert? oder hattest du den?

Kann man bestimmt schwer sagen, ob er den ganzen Druck durchgelassen hätte.

[haiza2000]

Das aus dem kleinen Schlauch zum Behälter Wasser kommt ist richtig!

Das mit dem Radio hat ich nicht ganz kapiert. Du hast den Code also? Dann gib ihn doch mal ein!

MfG

also ich hab den code aber wenn ich das radio anschließe dann steht da SAFE(also auf dem Display vom Radio) und ich kann da irgendwie nichts eingeben. Ich hatte in Erinnerung das bei einem anderm VW radio da CODE stand und ich denn dannn eingeben konnte.

mal ne frage, hätte das quasi nen blauer deckel für den kühlmittelbehälter verhindert? oder hattest du den?

Kann man bestimmt schwer sagen, ob er den ganzen Druck durchgelassen hätte.

jaaaa ich hatte noch den schwarzen Deckel...habs immer hinausgeschoben mir den blauen zuholen..

Obs mit dem blauem Dekel nicht passiert wäre kann ich dir nicht sagen, ich kann dir nur sagen, dass es mit dem schwarzem Deckel passiert is!

[King Kerosin]

Nein, da steht immer SAFE, wenn die Batterie, bzw der Stom vom Radio weg war. Du musst, soweit ich das noch korrekt in Erinnerung habe, mit den Pfeiltasten eingeben. Kannst dann jeweils die Zahlen von 1-9 eingeben.

[VR6-Alex]

der blaue deckel macht da schon seine arbeit, nur was nützt es wenn die schläuche zu alt sind?
den druck kannste auch so prüfen: den motor richtig auf temperatur bringen(belasten) dann den dicken schlauch der oben vom kühler zum thermostatgehäuse geht zusammendrücken, wenn den mit wenig kraft zusammen kriegst ist der druck okay, wenns schon schwer geht, dann ist der druck zu hoch!
gibt viele möglichkeiten wie sich ne defekte z-kopfdichtung bemerkbar macht

[haiza2000]

der blaue deckel macht da schon seine arbeit, nur was nützt es wenn die schläuche zu alt sind?
den druck kannste auch so prüfen: den motor richtig auf temperatur bringen(belasten) dann den dicken schlauch der oben vom kühler zum thermostatgehäuse geht zusammendrücken, wenn den mit wenig kraft zusammen kriegst ist der druck okay, wenns schon schwer geht, dann ist der druck zu hoch!
gibt viele möglichkeiten wie sich ne defekte z-kopfdichtung bemerkbar macht

hi,

okay das mit dem schlauch werde ich mal testen.

Nenn mal noch paar Möglichkeiten!


mfg

[King Kerosin]

- Undichtigkeit nach Außen
- Wasser im Öl
- Öl im Wasser
- Öl im Verbrennungstrakt -> blauer Rauch
- Wasser im Verbrennungstrakt -> weißer Rauch
- hoher Öl und/oder Wasserverbrauch

MfG

[haiza2000]

- Undichtigkeit nach Außen
- Wasser im Öl
- Öl im Wasser
- Öl im Verbrennungstrakt -> blauer Rauch
- Wasser im Verbrennungstrakt -> weißer Rauch
- hoher Öl und/oder Wasserverbrauch

MfG

also das ist alles nicht der fall, er hats wohl heil überstanden..dann kann ich ihn ja doch noch gutem gewissens verkaufen!

mfg