Ladeluftkühler

[Jester]

Habe mir überlegt einen LLK zuzulegen, um die Temperaturen etwas senken zu können. Nun habe ich jedoch gelesen, dass der Einsatz eines LLK nur bei Turbo- und Kompressorumbauten benötigt wird.
Ich plane den 3l SLS-Motor einzubauen, daher dachte ich mir, dass dies nicht schaden könnte. Nun höre ich aber, dass ein LLK bei einem Sauger überhaupt nichts bringt, im Gegenteil, das Ansprechverhalten sei dann massiv schlechter!
Kennt sich da jemand aus?

[3ergolfgti]

Nun höre ich aber, dass ein LLK bei einem Sauger überhaupt nichts bringt, im Gegenteil, das Ansprechverhalten sei dann massiv schlechter!

und das ist vollkommen richtig!!!
die luft die die aussentemperatur hat kann ja nur mit der selben luft nicht kälter gemacht werden.

ein llk bringt dir nur was wenn die luft beim ansaugen erwärmt wird. die luft wird im turbo/kompressor ja komprimiert (reibung -> wärme -> warme ansaugluft) dann bringt dir ein llk was wenn er die ansaugluft wieder auf umgebungstemp bringt.

ich hoffe das ist verständlich ausgedrückt.

Jetzt kommst das große ABER:
du kannst ja zusätzlich zu dem llk noch so ne Stickstoffanlage einbauen. die sprüht eiskalten stickstoff AUF den llk. das würde was bringen.auch bei fahrzeugen ohne turbo.

[Jester]

Ist absolut verständlich, danke für die Info!
Aus irgendeinem Grund heissen die Dinger ja wohl auch LADELUFTkühler...

[3ergolfgti]

Aus irgendeinem Grund heissen die Dinger ja wohl auch LADELUFTkühler...

RICHTIG!!!!!

[west1983]

Moin, hat das schon einer mit dem Stickstoff von euch gemacht???
ich habe das auch gehört und wollte das schon mal vormerken für meinen turbo umbau

[moredb]

Hi, erfahrungen mit Stickstof hab ich keine aber bei ebay hab ich schon komplette Systeme mit allem was man braucht gesehen. Die waren noch nicht mal so teuer, glaub 300 Euro, bin mir aber nicht sicher mit dem Preis.

[west1983]

das wäre ja super , wenn die kit´s so günstig wären ...

[DaReeco]

mazzzeit

was ich euch efmpfelen kann wenn ihr auf Turbo umrüsten wollt
ist ein Wasser/Methanol-Einspritzsystem



Dem Kraftstoff-/Luftgemisch wird zusätzlich Wasser bzw. Wasser/Alkohol mittels einer Hochdruckpumpe eingespritzt
Der verdunstende Nebel erreicht eine äußerst effektive Interkühlung, wodurch eine unkontrollierte Verbrennung („klopfen“) verhindert wird.


hat mein Kumpel gemacht bei seinem VR-Bi-Turbo
und er hatte eine leistungssteigerung ca. 20 %

voll cool und teuer is das auch nicht