Unterschied AAA und ABV

[Alcatraz]

Hey,
ich suche gerade nach den Unterschieden von AAA und ABV Motor.
Was ich bisher gefunden habe, was anders ist:

-Rumpf
-Nockenwellen
-Ansaugbrücke
-Steuergerät
-Drosselklappe

Dann habe ich noch gelesen

-Zylinderbohrung anders
-Kolben anders
-Stimmt das?

Zu guter Letzt habe ich noch das hier gelesen:

"Fakt ist, dass der 2,9er (ABV) SuperPlus benötigt, und nur in Ausnahmefällen mit Super betrieben werden darf. Dabei soll der Motor nicht unter Volllast bewegt werden. Ich denke VW wird schon wissen, warum sie das so angeben"

Also MUSS man den 2,9l mit Super Plus fahren? Und beim 2,8l ist es freiwillig? Wenn das stimmt - Woran liegt das?

Was mich auch noch interessiert - Woran erkenne ich von Außen, also wenn ich die Motorhaube öffne, ob es ein 2,9l oder ein 2,8l ist?

Und wo steht die Motornummer? Also das AAA oder ABV?

Danke schonmal

Gruß Danny

[das-weberli]

Super + iss keine Pflicht !
Kenn viele die auch nur mit Super fahren.

Hintergrund für SP+ iss wohl nen etwas schärferes Zündkennfeld. Denn vom Kopf und der Verdichtung sind die Motoren gleich !

[Alcatraz]

Danke für die schnelle Antwort zu so später Stunde

Super+ ist nicht Pflicht beim ABV, allerdings erreicht er nur damit seine nominale Leistung von 190PS.

Ok, ist ja auch nicht weiter so schlimm. Nur der Satz den ich da gelesen habe, klang für mich so, als würde Super dem Motor schaden und man müsse deswegen SuperPlus tanken. Wenn dem nicht so ist, bin ich zufrieden.

Gruß Danny

*Ich sammel im Moment "Pro und Kontra" für und gegen einen ABV. Gibt es dazu vllt. schon eine Liste hier im Forum?

[Alcatraz]

Wo haste die Aussage denn überhaupt her? Von VW stammt sie jedenfalls nicht...

Habe einige Suchbegriffe bei google eingegeben und in den Foren gelesen die da so kamen. Weiß nicht mehr wo das her war.

Pro und contra? Was haste vor? Die beiden Versionen des VR6 unterscheiden sich so marginal, daß es eigentlich nicht wert is, sich da großartig Gedanken drüber zu machen.

Es stehen für mich zur Zeit zwei Golfs zur Auswahl, die von den Beschreibungen usw. bei mir in etwa gleich aufgliegen - Einzige was die beiden trennt ist eben, der eine hat einen AAA und der andere einen ABV und ich will nicht blind zu dem ABV tendieren, bloß weil er ein paar PS mehr hat. Deswegen

[WarLord]

Kauf den ABV. Wenn ich die Wahl zwischen AAA und ABV hätte, wäre die Wahl recht einfach.

[Krüss]

denke ich auch!

[Alcatraz]

Ja, ich tendiere auch zum ABV Habe nochmal mit dem Verkäufer telefoniert und ich hoffe, dass ich mir den ABV Sonntag ansehen fahren kann (und es dann hoffentlich auch zum Kauf kommt) Danke

Gruß Danny

[das-weberli]

Kommt immer drauf an ....
Mein AAA geht auch besser als nen ABV, kommt auf den Gesamtzustand der Maschine an.
Die 100ccm machen den Braten mit sicherheit nich fett.

[Bö]

Wenn ich vor der Wahl stünde, würde ich auch immer den Motor mit dem besseren Gesamtzustand wählen und auf die paar PS verzichten (die man im Alltag wohl eh nicht merkt).

[Bö]

Syncro-Antriebsstrang

Zumindest verhindert er (gerade bei Nässe usw.), dass jegliche Leistung auf der Vorderachse vernichtet wird wie bei übermotorisierten Schweden

[WarLord]

Syncro-Antriebsstrang

Zumindest verhindert er (gerade bei Nässe usw.), dass jegliche Leistung auf der Vorderachse vernichtet wird wie bei übermotorisierten Schweden