VR6 läuft unruhig im leerlauf

[Golf 3 GTI]

LLRV=Leerlaufregelventil

[king_style]

aber bei llrv haste entweder das das auto scheiße anspringt oder du jast nicht volle leistung. fehlerspicher auslesen das andere hat keinen sinn. schonmal alle unterdruckschleuche überprüft?

das llrv hat mit leistung nix zutun, sobald du gas gibst ist das LLRV nicht mehr auschlaggebend.

[xtc-hamm]

aber bei llrv haste entweder das das auto scheiße anspringt oder du jast nicht volle leistung. fehlerspicher auslesen das andere hat keinen sinn. schonmal alle unterdruckschleuche überprüft?

das llrv hat mit leistung nix zutun, sobald du gas gibst ist das LLRV nicht mehr auschlaggebend.

POINT!

[vw-freak-2007]

weiss vieleicht jemand was der llvr kostst?

[heda99]

na klar hat das was mit leistung zu tun. ich kann es schlecht erklären. aber es ist wie ein schieber der ein ansaugluftloch je nach temp und unterdruck usw. auf und zu macht. wenn das llrv kaputt ist oder verdreckt bleibt dieser schieber z.b. auf vollgas hängen und fettet somit falsch an. so ungefähr ich kann halt nicht gut erklären

[Wuppi]

weiss vieleicht jemand was der llvr kostst?

240 € bei VW.

[AK47]

ich machs dir 10€ günstiger incl Versand

[king_style]

na klar hat das was mit leistung zu tun. ich kann es schlecht erklären. aber es ist wie ein schieber der ein ansaugluftloch je nach temp und unterdruck usw. auf und zu macht. wenn das llrv kaputt ist oder verdreckt bleibt dieser schieber z.b. auf vollgas hängen und fettet somit falsch an. so ungefähr ich kann halt nicht gut erklären

neee neee, wenn das LLRV im po ist geht es in ne Notstellung.

wenn es hängen bleibt merkt man es kaum bis gar nicht.

ich bin mit hängendem LLRV gefahren und ohne lambda und weber und silverspeed, können bestätigen das man bei mir keinen leistungs verlust bemerken konnte.

[heda99]

weil es auf volllast hing! und es hat keine notstellung! es gab glaube ich auch mal bei abenteuer auto bei diesen komischen auto doctoren dieebeiden, harry und noch einer, eine extra sendung. da haben die ganz genau gezeigt wie das funtioniert. bei den älteren renault motoren kann man das sehr gut sehen und hören wie das ding arbeitet

[heda99]

ok das das ein notlauf sein soll wusst ich nicht.

[king_style]

ok das das ein notlauf sein soll wusst ich nicht.

und mein LLRV hing mal auf offen und mal auf dicht. das merkt man nicht an der leistung.

[heda99]

ja klar wenn es auf dicht hängt ist es fetter

[king_style]

ja klar wenn es auf dicht hängt ist es fetter

evtl ein klein bisschen, aber wie gesagt man merkt es kaum, da es ja nicht direkt eine falsch luftquelle ist.

da ja auch die luft die durchs offene LLRV kommt vorher am LMM vorbei ist.

[heda99]

nagut haben beide recht

[eleska]

Bei mir war das genauso war "nur " SCHLAUCH am unterdrucks.undicht .