probleme mit vr6 nach umbau

[speedy89]

servus leute,
habe folgendes problem hab meinen golf 3 ex 2.0 gti auf vr6 2.9 abv bj. 95 umgebaut und nun hab ich folgendes problem....er springt kurz an und geht wieder aus, es war jetzt schon ein kumpel der bei vw arbeitet da und hat die lernwerte der wegfahrsperre gelöscht und legt immer nach dem er kurz gelaufen ist, drehzahlgeber defekt, den hab ich jetzt auch schon getauscht, daran liegt es aber auch nicht, was kann es sein....bin am verzweifeln da er ab nächsten freitag wieder angemeldet ist. folgende frage im tester legt er ein 2.8er steuergerät in der motorelektronik ab, obwohl es ein 2.9er ist, ist das normal?

[das-weberli]

Nenn mal die Steuergerätenummer !

Wenn er startet und direkt wieder ausgeht ist es definitiv die Wegfahrsicherung.
Sicher das dein Kollege das richtig gemacht hat ?
Was steht denn im Speicher des WFS Steuergeräts nachdem er ausgegangen ist ?

[speedy89]

so das mit dem steuergerät hat sich erledigt, ist das richtige. springt auch mittlerweile an nur will er nicht so richtig, er springt an schwankt mit den drehzahlen bis 2500 u/min und dann nach ner zeit geht er aus als würde er nicht genügend sprit bekommen und macht etwas fehlzündung. was ich dazu sagen muss hab die alte kraftstoffpumpe von meinem 3er golf gti drin gelassen weil mir gesagt wurde die hätte 3 bar und dies wäre in ordnung. weiß jemand weiter?

[das-weberli]

Die 3er GTI Pumpe ist okay.
Was sagt der Fehlerspeicher.... ?

[speedy89]

weiß ich noch nicht, bekomm morgen ein tester, dann weiß ich mehr. meld mich dann am besten morgen noch mal.

[speedy89]

also folgende fehler hat er abgelegt.....luftmassenmesser hat kurzschluß nach masse und drehzahl geber g28 hat kein signal, hab schon mal eben schnell die masseversorgung vom lmm geprüft, dort ist auch keine vorhanden bekommt er ja über das braun/gelbe kabel, geh jetzt noch ma den leitungsstrang nach, vermute sehr wahrscheinlich, dass es ein massefehler ist. oder wie seht ihr das? weil derehzahlgeber hatte ich schon getauscht.

[vr6cabrio95]

den motordrehzahlfühler hat er immer im fehlerspeicher wenn der motor nicht läuft also wird das wohl was mit deinen lmm zutun haben

[Tony_87]

hat das ding noch nen leerlaufregler ? funzt der einwandfrei?

[king_style]

oder wie seht ihr das? weil derehzahlgeber hatte ich schon getauscht.

Jungs warum fragt ihr nicht vorher bevor ihr wild teile tauscht. wenn der drehzahlgeber im arsch ist, starte die kiste kein stück auch nicht nur kurz.

und wenn der motor nicht läuft steht der immer drinn. ist ja logisch wo soll der den nen signal herbekommen.

[das-weberli]

also folgende fehler hat er abgelegt.....luftmassenmesser hat kurzschluß nach masse und drehzahl geber g28 hat kein signal, hab schon mal eben schnell die masseversorgung vom lmm geprüft, dort ist auch keine vorhanden bekommt er ja über das braun/gelbe kabel, geh jetzt noch ma den leitungsstrang nach, vermute sehr wahrscheinlich, dass es ein massefehler ist. oder wie seht ihr das? weil derehzahlgeber hatte ich schon getauscht.

Braun/Gelb ist der Leitungsstrang Motronic von der Masseverbindung am Motor.
Bei Verteilerzündung: Masseverteiler angeschraubt vorne an Ansaugbrücke
Bei ruhender Zündung: Masseverteiler unter hinteren Zündkabelabdeckung links neben dem Wasserschlauch !

[speedy89]

ja masse ist ja alles vorhanden, ja das mit dem drehzahlsensor hab ich mir auch schon so in die richtung gedacht. vermute schon langsam entweder steuergerät oder drosselklappensteller,bin langsam am verzweifeln, da er ab freitag wieder angemeldet ist und es nur noch da dran hängt. =(

was ich halt komisch finde, wenn ich den fehlerspeicher lösche, dann ist er komplett leer sobald ich das erste mal starte setzt er die fehler, müssten die nicht auch schon auftreten sobald ich die zündung an hab? und dann halt warum gibt er von alleine kurz einen gasstoß bis auf 2800 U/min fällt ab auf ca. 700 U/min und tuckert kurz vor sich hin, macht minimale fehlzündung und geht aus, also er bleibt definitiv auch nicht an.

[das-weberli]

Die OBD überwacht nicht alle Komponenten wenn nur die Zündung an ist.
Vielleicht dreht er hoch weil er kein LMM Signal hat !
Ich denk es fehlt Masse am LMM ? Hast du doch selbst geschrieben ???

[speedy89]

ja aber wenn ich auf den massepunkt hinter dem motor gehe und von pin 1 auf den massepunkt den widerstandswert prüfe hab ich einen wert von 0 ohm bzw. 0,0001 ohm, also is ja alles i.o.

[das-weberli]

Kurzschluss nach Masse sagt ja in erster Linie das er kein Signal vom LMM bekommt.
Entweder iss der hin oder die Verkabelung iss error !

[speedy89]

ja hab mir ja schon ein geliehen und mehr als die kabel auf spannung oder durchgang zu prüfen kann ich jauch net.