Zustand zylinderlaufbahn bei 145.000km???

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Beitragvon spaknett » Mi 06 Jan, 2010 19:04

hmm...verdammt...hoffentlich ist es bei mir nicht so schlimm


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Beitragvon spaknett » Mi 06 Jan, 2010 19:10

hattest du vorm wechseln kompression überprüft??? war die bei dir vorhanden oder im normalen bereich=?
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Beitragvon king_style » Mi 06 Jan, 2010 19:18

Nö hatte ich nicht.
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Beitragvon das-weberli » Mi 06 Jan, 2010 19:39

Du machst einen Verrückt mit deiner Panik....
WFT soll sich seine Ovalen Zylinder sonst wohin schieben.

Und Dennis: Bei 130.000KM Blanke Zylinder ??? Der Motor wird eher 230.000KM gehabt haben oder er wurde absolut schlampig gepflegt !

Ich hab teilweise Motoren bei mir die 500.000KM gelaufen haben und noch Kreuzschliff hatten. :roll:
Wer weiss was da los war...

Fakt ist:
Wenn die Ölwannendichtung suppt, der Ölkühler Öl verliert, wahrscheinlich noch der KW Simmering blutet und die Ventilschaftdichtungen derbe überaltert sind brauch man sich über so nen Öl Verbrauch nicht wundern.

Dazu kommt:
Welches Öl du verwendest schlägt sich derbe auf den Verbrauch nieder. Es gibt Teilweise Öle die bei völlig Intakten Motor trotzdem an 1L auf 1000KM schuld sind weil sie ne extrem hohe Ausdunstung haben.
Castrol hatte da nen schlechtes, Valvoline auch usw...
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Beitragvon king_style » Mi 06 Jan, 2010 21:31

Weber der motor war der 1te at motor in meinem golf und ich habe damals beim auto kauf auch den beleg über den at mitbekommen. Der hatte beim kauf 73 tkm und beim ausbau ca 130tkm runter und war blank.
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Beitragvon das-weberli » Mi 06 Jan, 2010 21:49

Wahrscheinlich beii Autoteile Koch gekauft :D
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Beitragvon king_style » Do 07 Jan, 2010 11:20

Nö der war aus hamburg.
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Beitragvon spaknett » Do 07 Jan, 2010 11:26

hmm, ya bei at motoren ist es immer so ne sache...man kennt die vergangenheit vom motor nicht
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Beitragvon king_style » Do 07 Jan, 2010 15:50

spaknett hat geschrieben:hmm, ya bei at motoren ist es immer so ne sache...man kennt die vergangenheit vom motor nicht


ich habe mir einen mit nem jahr garantie geholt, also nur kopf und block.
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Beitragvon das-weberli » Do 07 Jan, 2010 23:50

king_style hat geschrieben:
spaknett hat geschrieben:hmm, ya bei at motoren ist es immer so ne sache...man kennt die vergangenheit vom motor nicht


ich habe mir einen mit nem jahr garantie geholt, also nur kopf und block.


Läuft aber auch komisch :)
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Beitragvon VentoR28 » Fr 08 Jan, 2010 04:14

Ich mache meine 2 Morgen auch auf und schau mal rein ;-)
Da ich in meinem Passarati VR nen Pleuellager schaden hatte hab ich mir nen anderen mit 150 tkm geholt habe. Mal sehn wie der so aussieht.
Naja und dann steht noch ein Zündanlagen umbau an.. Hatte ruhende und der hat rotierende.. naja nicht so wild.. ;-)
Achja weberli, es ist der Simplex Spanner und schiene ;-) .
Aber wie ich dann noch mal genau nachgesehen habe musste ich feststellen das eine Schiene fehlt. Die kommt aber heute ;-)

mfg
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Beitragvon king_style » Fr 08 Jan, 2010 09:48

das-weberli hat geschrieben:
king_style hat geschrieben:
spaknett hat geschrieben:hmm, ya bei at motoren ist es immer so ne sache...man kennt die vergangenheit vom motor nicht


ich habe mir einen mit nem jahr garantie geholt, also nur kopf und block.


Läuft aber auch komisch :)


ja aber die laufgeräusche sind nur noch minimal da :)
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Beitragvon das-weberli » Fr 08 Jan, 2010 14:00

king_style hat geschrieben:ja aber die laufgeräusche sind nur noch minimal da :)


gib ihm saures 8)
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