Fehler 00515: Hallgeber Kurzschluss nach B+

[das-weberli]

Hi hi

Soweit hab ich auch schon gedacht.
Der Hallgeber Fehler lässt sich nämlich gar nicht mehr löschen.
Hab am Hallgeber Stecker selber 12 und 5 Volt gemessen. Durchgang zum Steuergerät iss da und liegt so bei 1 - 1,5 Ohm.

Morgen sind neue Teile da. Hoffe mal das es hilft, sonst muss ich ausrasten

[RedRacer]

hehe....weil bei mir haben sie auch gemessen und so....und irgendwann ein Fehler gefunden, und vorher ging auch das auslesen des Steuergerätes garnicht

[das-weberli]

So... heute den ganzen Plunder getauscht und TADAAAA

Fehler 00515 iss weg.
Dafür stand heute die Lambdasonde gleich drin.
Das iss doch mal zum Kotzen !

Unterbrochen / Kein Signal und vielleicht 100m weiter iss plötzlich wieder alles okay
Edit: Lambdasonde: Kein Signal / Unterbrochen - sporadisch

Kann es auch die Sondenheizung sein ?
Bei der Stellglieddiagnose hörte ich nix vom Sondenheizungsrelais.
Nach wackeln an diesem Klackte es dann im Takt und hörte dann wieder auf. Hab es dann erstma gegen mein Hupenrelais getauscht
Kam auch kein Eintrag mehr.
Hoffe es lag daran

[Becks]

hab doch gesagt du sollst das tauschen

[Paddy]

Hallo,

hab das Problem mit diesem Fehlereintrag auch 00515. Er kommt auch bei laufendem Motor immer wieder.

Habe den Hallgeber schon zweimal getauscht hat aber nicht geholfen. Spannung am Stecker habe ich auch gemessen 11,5V. Signalleitung durchgemessen bis zum Steuergerät hat Durchgang.

Jetzt kam ich auf das Geberrad das wird aber bisschen schwieriger.

Was ist mit dem Steuergerät? Wie wahrscheinlich ist es denn das der Eingang für das Signal am Steuergerät defekt ist.

Wisst ihr noch was anderes?

Gruß Patrick

Achso zum Auto:

Golf3 VR6 AAA
Bj. 01.95
ruhende Zündung

[das-weberli]

Ans Steuergerät glaub ich nicht. Könnte maximal noch das Geberrad sein.
Die gehen ja gelegentlich auch mal kaputt

[VR6-Alex]

wurde hier nicht mal gesagt dass der fehler ... motordrehzahl.... nur bei zündverteilern angezegt wird? also motor aus und speicher abfragen??
wundere mich gerade weil du schreibst: hast ruhende!

[das-weberli]

Ruhende Zündung hat nen Hallgeber/Nockenwellenpositionsgeber im Kettendeckel. Der zeigt auf die hintere Nockenwelle an der nen Geber eingeklipst iss

[Paddy]

Genau, hatte auch schon mal den Ventildeckel unten, in der Hoffnung irgendwas erkennen zu können. Die Sicht wird aber versperrt durch den Kettendeckel.

Du schreibst der Geber ist nur eingeclipst, das wäre ja cool

Habe angenommen der wäre mit dem Kettenrad zusammen an die Nockenwelle geschraubt. So sah das zumindest auf einer Explosionszeichnung aus.

Oder hab ich das jetzt falsch verstanden???

Gruß Patrick

[das-weberli]

Ich glaub die Schraube der Nockenwelle hinten hält das noch.
Musst einfach mal den Kettendeckel runter nehmen und dann siehst du das
Gemacht werden muss es so oder so. Die Motronic brauch den Geber zur exakten Bestimmung des Zündzeitpunkts

[rico-gt-17]

genau den fehler hat ich auch gehabt... ich dachte auch erst kabelbruch weil wegen kurzschluß und so.. hab den ganzen baum auseinander gezaubert.alles durchgemessen.. nix drin... hab den einfach mal nen neuen hallgeber gekauft(obwohl die bei vw gesagt habn der kann nich kaputt sein) siehe da... fehler weg ...golf läuft wie ne sau.. lag nur an dem 3 euro-teil

[das-weberli]

3 Euro Hallgeber ?

Der kostet 40 Takken !

[Becks]

wenn du den für 3 euro bekommst nehm ich 10

[rico-gt-17]

na gut..vielleicht waren es keine 3... aber unter 10 auf jeden fall.. weis nur das ich n zehner hingegeben hab und noch was zurück..kein plan wieviel.. auf jeden fall hab ich den sensor gewechselt und die hure lief wieder wie ne eins.. hab genau das gleiche wie du auf der auslese stehen gehabt...