Radlager-nun gehts los

[cb-martinauto]

Ja hab ich jetzt auch nur waren es bei mir 2 und nicht 3 wie du sagst weberli?!?

[das-weberli]

Das Traggelenk ist unten am Querlenker definitiv mit 3 Schrauben fest gemacht !
Wo happert es eigentlich ?

[cb-martinauto]

Es hapert jetzt nur noch daran:
Hab nun das Lagergehäuse vor mir liegen. Press ich jetzt das Lager quasi nach vorne raus oder nach hinten? Wenn ich mir das Teil so angucke dann wäre es logisch wenn ich die Radnabe noch runterschrauben muss und so also das Lager nach vorne entferne, da nach hinten hin eine Kante ist damit das Lager nicht verschwinden kann, richtig?!?!?!?

[das-weberli]

nach Hinten iss nen Sprengring drin !
Die sollten übrigens beide neu. Ein / Aus nach vorne !

[cb-martinauto]

Nochmal zum Querlenker zurück: Du meintest warscheinlich dass er insgesamt mit 3 Schrauben befestigt ist, am restlichen Auto und am Radlagergehäuse- nun versteh ich das auch! Insgesamt hab ich da auch 3 Schrauben dran.


So, hab nun die Radnabe losgeschraubt, jetzt kann ich sie drehen-toll
Aber ich muss die doch irgendwie runterbekommen um ans Lager zu kommen, oder? Und wie mach ich das mit dieser Führung der Antriebswelle die noch quasi im Lager steckt?

[cb-martinauto]

keiner ein plan?

[Vauährrseks]

Also der Querlenker ist ansich mit 3 Schrauben befestigt, 2 am Achsträger und 1ne am Traggelenk zum Querlenker, aber das Traggelenk ist auch mit 3 Schrauben im Querlenker befestigt!!!
Das meinte Weberli.

Und die Radnabe muß sich ja drehen, im Radlager, das ist ja die Aufgabe der Nabe
Und das was du als "Führung der Antriebswelle" meinst ist die NABE
Du mußt jetzt quasi zuerst die Nabe rauspressen und dann das Lager!

[cb-martinauto]

alles klar,
danke für die antworten. hab den ganzen apparat gestern noch nem bekannten mitgegeben, der macht mir das in seiner kfz firma fertig.