Motordrehzahl schaukelt immer, bin mit meinem Latein am Ende

[Johnny Flash]

Jo das hat Sabotage auch gerade als Problem

What?!

[Johnny Flash]

Erledigt... Habs verstanden! (User gefunden... )

[das-weberli]

Komische Drehzahl durch defektes Magnetventil.
Er hat schon eins bei mir bestellt

[sabotaGe]

ganz genau, habe es ausgelesen und wenn der Fehler von dem Magnetventil kommt, fängt er an zu schwanken.

[Hotdeck]

servus,

hab genau die gleiche problematik mit meinem 92er vr6...

drehzahl schaukelt nach belieben (warm/kalt) schaltet man nen zusatzverbraucher ein (fensterheber etc) geht schlagartig die drehzahl um bis zu 200 rpm runter und die bordbeleuchtung wird extrem dunkel etc....

hab auch schon einiges durchprobiert, aber ich komm einfach nich dahinter was es sein könnte *heul*

[danielsg79]

das hört sich ja dann schon nach Lichtmaschine an!?!?

[Hotdeck]

die befürchtung hab ich mittlerweile auch....

gibts eig ne 120A lima fürn vr6???


hab da mal was gelesen glaub ich....

[eddi]

ja die für Fahrzeuge mit Klima. Hab ich bei mir auch drin, aber hab keine Klima!

[Sixxer_Vento]

Hab ich gemacht, Stecker ist drauf, Magnetventil arbeitet auch. hmm.
Wie laut klicken eure Einspritzventile? Ich weis nicht ob ich es mir einbilde aber ich finde meine irgendwie sehr laut.

[Turbinenantrieb]

Ich hab auch dieses Problem bgehabt bzw. habe immer noch wen es so eion kaltes feuchtes Wetter ist ,damls wurde der Leerlaufregelventil sauber gemacht und es lief super ,ein Jahr später jetzt macht er manchmal wieder Ärger....

[Sixxer_Vento]

Meine LiMa ist ja auch Top in Ordnung, bringt 14 Volt, besser gehts ja gar nicht.

Ist schon ne komische Sache.

[Teric]

Hallo,
hast Du eine große Lima? Also die 120A oder sogar 150A? Frage nur, weil Du ja am anfang gepostet hast, das Du das Problem nur hast, wenn Du große elektr. Verbraucher einschaltest. Dann könnte es in Verbindung mit einer schlechten Masseverbindung von der Batterie zur Karosse oder Motorblock Karosse zu extrem hohen Strömen kömmen. Die wiederum dafür sorgen, das die Lima einen hohen mechanischen Wiederstand erzeugt. Ende vom Lied, Drehzahlschwankungen.
Nur eine Idee,
Gruß Teric

[das-weberli]

Das blöde Massekbal ist echt nen Problem bei VW.
Hat schon zu einer Rückrufaktion geführt.

Ich hab zusätlich nen 30mm² vom Getriebemassepunkt an die Batterie gelegt was auch zur Folge hat das der Anlasser beim Anlassen jetzt bestimmt 1000Upm mehr macht

[Sixxer_Vento]

Hi Teric,

diese Idee hatte ich auch schon. Ich glaube ich werd mal Weberli`s Variante probieren. Problem ist nur das ich keinen Dunst habe wo ich das noch an der Karosse befestigen soll.

[das-weberli]

Karosse ? Unten hinter dem Anlasser ist der lange Bolzen der durch Getriebe und Motor geht. An seiner Spitze vorne iss das Batterie Massekabel. Da dran schaubst du zusätzlich noch nen 25 oder 30mm² da dran. Das Kabel kannst du durch die orginal Kabelführung am Anlasser und hinten am Orginal weg des Massekabels lang legen und dann an Batterie Minus.