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von **baluuu** » Mo 15 Jun, 2009 22:16

auch wenn die neu sind wenn die rücklaufsperre defekt ist bzw. nicht ganz schließt läuft das öl weg und sie müssen sich erst wieder 100% füllen !

von **das-weberli** » Di 16 Jun, 2009 09:57

baluuu hat geschrieben:auch wenn die neu sind wenn die rücklaufsperre defekt ist bzw. nicht ganz schließt läuft das öl weg und sie müssen sich erst wieder 100% füllen !

Genau so sieht es aus.
Die Rücklaufsperre befindet sich im Motorblock Rechts oben bei Zylinder in direkt unterm Kopf / der Kopfdichtung

von **Lifestylekombi** » Di 16 Jun, 2009 18:18

Na feini! Dann kann ich den ganzen Kram ja wieder auseinander bauen!
Da hab ich ja Lust zu!

von **das-weberli** » Di 16 Jun, 2009 18:30

So iss das wenn man VR6 fährt

Kannst es aber auch einfach so lassen.
Wenn er nur beim Kaltstart ma kurz nagelt ist das kein Beinbruch.
VW sagt das er klappern darf bis er warm wird !

von **Lifestylekombi** » Di 16 Jun, 2009 18:35

Wie gesagt,wenn er warm ist tickert er auch noch.Nur leiser

von **das-weberli** » Di 16 Jun, 2009 18:45

Wenn die Hydros neu sind eben Ventile. Mehr ist da oben nicht was tickern kann !

von **polovr6** » Do 18 Jun, 2009 19:39

Sooo... Wollte mal kurze Rückmeldung geben!

Habe also die Woche jeweils nach Feierabend angefangen mich zu den Hydros vorzuschrauben und auch neue vom örtlichen Teiledealer geholt :

Genau wie das Weberli sagte,von FeBi/Bilstein und auf den Hydros steht INA,
Kostenpunkt 128€ + Sicherheitshalber neue Ventildeckeldichtung/Dichtmittel.

Was soll ich sagen,eben alles zusammengebaut,laufen lassen (ok,die ersten Minuten klangen bedenklich..) aber nun läuft er wirklich spitzenmäßig,super ruhig mit den normalen VR-Laufgeräuschen.. Bin begeistert!

Nochmals besten Dank für die Tips!!

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"tickernde" Motorgeräusche.. Hydros?

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