Hilfe beim Kauf eines Luftfilters....

[King Kerosin]

(wie auch früher schon hier im Forum)

Was meinst du mit früher? Bist doch grade mal 2 Wochen dabei!

[justin]

Warum du den Begriff "ätherisch" hier ständig anführst, verstehe ich leider nicht

weil diese Öle verflüchtigend sind da würde ich deine Aussage ja verstehen.

[justin]

(wie auch früher schon hier im Forum)

Was meinst du mit früher? Bist doch grade mal 2 Wochen dabei!

denkst du ich fahre seit 10 Jahren VR und bin nicht in diesem Forum unterwegs gewesen???

[justin]

Mach wie denkt ihr, einige (wie auch früher schon hier im Forum) wollen alles besser wissen und bleiben ebend da stehen wo sie Aufgehört haben zu laufen

Ich dachte, wir diskutieren hier kontrovers und beleidigen nicht. Schade!

Habe dich doch nicht Beleidigt, gab ja auch kein Anlass dazu

[justin]

Ja ist ja korrekt, meine Aussage bezog sich auf dein liegenlassen

Egal haben beide aneinander vorbei Geredet denke ich...

Auchso um nochmal auf das Öl zurück zu kommen und ja es ist jetzt ein TurboVR

Ja ich fahre auch einen offenen K&N und der K&N war vom Hause so dolle geölt das es meine ganze Turbine verölt hat und der Feine Staub der durch den K&N eingezogen wird schön dran hängen geblieben ist genau wie am LMM und der mir dann kaputt ging.



(platzbedingt muss ich ihn fahren und NEIN im Sauger würde ich keinen fahren, suche schon seit Wochen nach einer Luftfilterkastenlösung, jedoch gibt es keinen Luftfilterkasten mit 90mm Anschluß für LMM außer den A8 Kasten und der passt nicht!)

[Bö]

Die Geräuschkulisse ging mir mit der Zeit auf n Sack, vorallem beim Schalten... ^^

Was war denn beim Schalten?

[Bö]

Was war denn beim Schalten?

Pffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffft macht(e) es...

Geilomat

[VR6-Alex]

ob k und n leistung schluckt oder nicht scheinen leute hier nur subjektiv beurteilen zu können
hier ist mein alter motor mit dem raid maxflow filter, hab den statt K&N verbaut und das gehäuse poliert, weils besser zur brücke und ventilhaube passte.mit dem gerät haste nen anderen sound, wirklich heftig
nun zu den fakten: der motor war komplett serie bis auf den filter

leistungsverlust??? fehlanzeige, kein blöder schlauch dran der eh nix bringt
ich wollte es genauer wissen.die messung ergab 130kw

damit will ich keines wegs behaupten, der filter hätte irgendwie leistung gebracht, denke der motor hatte seine ganz normale streuung von 2kw.
möchte nur verdeutlichen dass jeder seine eigenen erfahrungen machen sollte statt sich auf andere meinungen verlassen.
man müsste schon die ansauglufttemperatur messen um die unterschiede zu definieren, hat das wer mal gemacht?

[Päddy]

Danke Alex!
Das ist mal ein Post mit Substanz!

Gruß Päddy

[das-weberli]

Die Messung ist aber seltsam....
Warum steht da 1033mBar Luftdruck ??? War das nen DIN Messung ?

Hintergrund:
Bei so ner Leistungsmessung machen die Angaben im Luftdruck sehr viel aus. 50 mBar mehr oder weniger machen schon mal + / - 3PS

Edit:
Oh hab mal gegooglet.
Nehm alles zurück. Bei euch in der Gegend iss der Luftdruck so schon etwas höher

[VR6-Alex]

es ist n bosch prüfstand vom ADAC, hab bisher alle meine prüfstandläufe dort gemacht. im gegensatz zu den utopischen werten sämtlicher tuner und deren prüfstände kann man sich auf den hier schon verlassen
das einzige manko: das drehmoment wird nicht ermittelt!

[ozzy]

Der steht ja recht gut im Futter, die meisten VR`s streuen ja eher nach unten als nach oben.

[MatzeVR6]

@ JUSTIN

bevor du hier sachen schreibst wie 27,6 ps mit chip und luffi informier dich das nächste mal was ich als basis fahre ....
ist nen abv den ich verbaut habe und was der serie hat brauch ich dir ja nicht erzählen und macht dann ca.12ps mehr was denke ich doch mal realistisch ist ....

[justin]

@ JUSTIN

bevor du hier sachen schreibst wie 27,6 ps mit chip und luffi informier dich das nächste mal was ich als basis fahre ....
ist nen abv den ich verbaut habe und was der serie hat brauch ich dir ja nicht erzählen und macht dann ca.12ps mehr was denke ich doch mal realistisch ist ....

OK Sorry dann habe ich nichts gesagt, aber hättest du auch erwähnen können

[VR6-Tim]

Also das mit dem LMM ist ja nicht bewiesen, das die Dinger gerne mal hobs gehen ok, aber das ging meiner auch, trotz Kasten und original filter, beim Kollegen im Corrado VR6 (ebenfalls original Kasten mit Papierfilter) ging er vorgestern auch kaputt...egal

Jetzt im Winter ist so ein offener K&N ganz nett, da die Außentemperaturen so oder so viel kühler sind als im Sommer und nun kommt mri nicht mit Schneematsch, 1. gibt es diesen nicht so häufig, zweitens ist mein Motor immer trocken, trotz Schneematsch etc. und Dreck ist immer in der Luft auch im Sommer bei 30 Grad und blauem Himmel...

Kurzum, außer vll. gemessene 1-2 PS weniger Leistung, die NIEMAND spürt und dem TÜV Problem ist ein offener Filter nicht soviel schlechter als ein Kasten im VR6. Beim g60 z.B. ist dies anders, allein wegen des empfindlichen Verdrängers im Lader...

Nen Bekannter fährt seit 4 Jahren im Alltag nen K&N, hatte noch nie i-welche Aussetzer oder Prbs etc.



Jeder wie er will,....