Du kannst auch einfach das orginal Massekabel durch ein dickeres ersetzen. Dabei kannst Du gleich mal schauen, ob die Verbindungspunkte nicht schon oxidieren. Die Idee vom Weberli ist natürlich auch nicht schlecht, hat aber den Nachteil, das die meisten elektrischen Verbraucher ihre Masse von der Karrosserie bekommen. Ist die Batterie nicht ordentlich mit der Karrosse verbunden, sondern nur mit dem Motorblock, dann nützt Dir das nicht viel. Es sei denn, das Du den Motor auch noch mit einem dickeren Kabel eine bessere verbindung zur Karrosse verpasst.
Habe es bei mir so gemacht, das die Batterie mit 30mm² zusätzlich auf Masse gelegt wurde und das Kabel von der LiMa zur Batterie wurde durch ein 25mm² ersetzt. (Ist orginal, glaube ich, so ein billig Kupfer 10mm²) Ist zwar nicht das Optimum, aber für meine Probs hats gereicht.
VR6-info.de
Das Forum für alle VR6 & V6 -Liebhaber und Tuningbegeisterte
