e10 im vr6???

[king_style]

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meiner meinung nach lassen sich zuviele menschen von den medien beeinflussen...

Richtig und darum Tanken ja alle auch den schrott, es ist nciht schädlich aber, man hat mehr verbrauch.

und es ist nicht besser für die umwelt als super 95(e5). ich tanke aus boikott gründen nur noch super plus oder super E5, sofern es noch vorhanden ist an der tanke.

Diesen e10 scheiß mache ich nicht mit.

[BabyD]

also ich muss ehrlich sagen seit feb fahr ich das zeug.... und da mir heute beim tanken aufgefallen is an manchen tanken gibt es kein normales super mehr...
wiederum gibt es dann an der anderen kein e10.... is doch total dumm die leute so "zu zwingen" etwas gewisses zu tanken....
ich finds gut das es mir egal sein kann.... entweder tank ich das oder das =)

[king_style]

GESCHAFFT: http://www.bild.de/BILD/politik/wirtsch ... toppt.html

[das-weberli]

Ihr stellt euch an...
Hab heut wieder 66L E85 pur getankt. Knapp 70 Euro, tank voll.
Hab glaub ich seit meiner Entdeckung des Ethanol bestimmt schon 100.000km mit dem Zeug im VR gefahren. Keinerlei Probleme.
Bei -13°C hab ich 2-3 Startversuche gebraucht, ansonsten alles gut

[syncroman]

Das ist es eben. Wenn due e85 mit benzin mischen wirst, bist viel billiger als 1,50. wenn 50:50 gemischt wird, komm ich auf ca 1,23. Wenn die brüche max 1,30-1,35 kosten würde, würde ich sie tanken

[stiffVR6]

ich tanke die kacke nicht aus und fertig...

ich boykottiere.....normales SUPER soll wieder her...ansonsten fahr ich einfach nur noch nach LUX auch wenns 100 km sind^^

[das-weberli]

Also ich find´s okay... immer her mit dem Ethanol... nur billiger muss es werden.
So Klopffest wie das Zeug ist kann man da schöne Kennfelder drauf schreiben !

[marcus211185]

Ich kann mich da nur dem Weberli anschließen,ich fahre auch mittlerweile E85 fast pur.Und der Vr ist um einiges Laufruhiger geworden. Ich kann nur sagen,man muss es einfach mal probiert haben.

[xtc-hamm]

Die Motoren vertragen das, das ist kein Problem.

Nur die Steuergeräte sind auf eine Oktanzahl eingestellt und der Motor kann zu heiß verbrennen.

Super hat z.b. 95 Oktan.
E85 hat 107 Oktan.

In den Südamerikanischen Ländern fahren die nur E85, da das Zeug dort Massenware ist.
Dort sind die Wagen auch auf E85 eingestellt, und das vom Werk aus.
In den amerikanischen eBay-Seiten gibt es auch zusätzliche Steuergeräte zu kaufen, die ein problemloses Zusammenspiel für Ethanol mit Otto-Motoren ermöglichen. z.b. hier www.mercadolivre.com.br

Aber unsere Wagen sind alle auf Super eingestellt!

Das bedeutet eine zu trockene Verbrennung und zu heiße.

Was das im allgemeinen bedeutet sucht ihr bei Google....

[das-weberli]

Ich kann mich da nur dem Weberli anschließen,ich fahre auch mittlerweile E85 fast pur.Und der Vr ist um einiges Laufruhiger geworden. Ich kann nur sagen,man muss es einfach mal probiert haben.

Du hast aber auch die 1993er Motronic.
Die adaptiert sich das E85 schon gut zurecht

[marcus211185]

Super hat z.b. 95 Oktan.
E85 hat 107 Oktan.

Ich korrigiere dich mal E85 hat 110 Oktan...

MfG

[eima-electronics]

wie soll eine motoronik ohne breitbandlambda und ohne voll-lastauswertung sich etwas zurecht adaptieren?
und wie der name schon sagt: zurecht biegen. also erst läuft er zu heiß und mager, dann wird da nachgeregelt. na prima. und jeder der ein bissel ahnung von der materie hat weiß, daß dies immer substanz schädigend ist.

bei E85 sollte immer eine software-anpassung durchgenommen werden, auch beim vr6, da sonst unweigerlich motorschaden eintritt. so fett sind die motoren im serien-betrieb nämlich nicht eingestellt

[das-weberli]

wie soll eine motoronik ohne breitbandlambda und ohne voll-lastauswertung sich etwas zurecht adaptieren?
und wie der name schon sagt: zurecht biegen. also erst läuft er zu heiß und mager, dann wird da nachgeregelt. na prima. und jeder der ein bissel ahnung von der materie hat weiß, daß dies immer substanz schädigend ist.

bei E85 sollte immer eine software-anpassung durchgenommen werden, auch beim vr6, da sonst unweigerlich motorschaden eintritt. so fett sind die motoren im serien-betrieb nämlich nicht eingestellt

Da sieht man mal das DU keine Ahnung hast.
Erstens hab ich schon seit Jahren Ethanol im Tank, ohne Umrüstung, ohne Chip dafür, hab schon über 100.000KM auf E85 abgespult und der Motor mit dem ich angefangen hab (mein erster VR6) steht unter mir in der Garage, hat 50.000km auf E85 gefahren und der ist Top Fit.

Was die Lernwerte der Lambda angeht:
Die Motronic im VR6 hat 3 Lernwerte für die Gemischanpassung:
"Leerlauf, Teillast und Vollast" Im Benzinbetrieb stehen die bei mir alle so um die 0.992~1.012 , im Ethanol Betrieb pendelt sich das ganze bei 1.193-1.214 ein. Regelgrenze ist 1.515. Der VR6 ist sicherlich nicht so dumm wie manch einer denkt
Wenn du natürlich dein Steuergerät resetest, die Karre dann mit E85 anwirfst und direkt auf die BAB fährst und 50KM am Stück voll im Gas stehst könnte es Probleme geben. Ich persönlich hab keine Angst auf E85 240-250 zu fahren mit meinem ABT VR6. Was soll passieren ? Lernwert iss angepasst und alles iss gut.
Magerlauf in der Teillast kann direkt vernachlässigt werden. Viele moderne Motoren streben in der Teillast fast Lambda 1.1 an um irgendwie sparsam zu bleiben.

[xtc-hamm]

Jetzt ist es amtlich:

E10 darf in keinen behördlichen Dienstwagen!!!

Na Toll!

http://www.welt.de/wirtschaft/article12759065/Polizei-darf-Dienstwagen-nicht-mit-E10-betanken.html

[das-weberli]

Die haben doch alle Macke.
Im Ausland klappt es doch auch... hätten die das E10 - 10 Cent pro Liter billiger gemacht hätte sich kein Mensch aufgeregt und alle wären glücklich das es e10 gibt.
Es war schon immer so das der Preis bestimmt wie groß der Erfolg von einem Produkt ist !