Wasserproblem

[sweet-storm]

Ich habe ein komisches Wasserproblem.
Mein Passat, Bj 96 VR6 2,9 kein Syncro verliert manchmal Wasser.
Wenn ich längere Zeit auf der Autobahn schnell (ca.180 -210) fahre, kommt aus meinem Ausgleichsbehälter Wasser raus als wenn er kochen würde. Ich merke das dann so ,das die hintere Scheibe nass wird. Wassertemperatur ist konstant 90° und es fängt bei einer Oeltemperatur ab ca. 100° und steigend an. Geht die Oeltemperatur runter hört es auf. Das komische daran ist, dieses Problem habe ich nur auf der Autobahn, nicht in der Stadt und nur wenn es kalt draußen ist. Im Sommer war es nicht, jetzt wenn es Nachts kalt ist fängt es wieder an. Motor wurde vor ca. 27.000 Km vom mir überholt mit Kopfdichtung. Thermostat ist auch schon neu, Zusatzwasserpumpe wurde schon getauscht und sie funktioniert auch. Die Verbrennung ist super keine Rückstande an den Ventilen (Habe Donnerstag die Ansaugbrücke ab gehabt wegen Gas umbau und sie waren sauber) Kein Oel im Wasser und keine Rückstände von Wasser am Ventildeckel. Das das Wasser am Ausgleichsbehäler raus kommt habe ich gesehen. Deckel vom Ausgleichsbehälter Neu.
Ich habe keine Erklärung dafür und weiß auch nicht mehr weiter. Wollte mich eigentlich am Anfang des Jahres damit beschäftigen aber im Sommer gab es dieses Problem nicht. Jetzt hatte ich es gestern wieder.

[limp2k]

hatte ein ähnliches problem... bei mir lags daran das ich minimal luft im kühlkreislauf habe.. probier es vlt mal mit entlüften... wobei der vw kreislauf ja eigentlich selbstentlüftend ist...

[Kette]

Hatte schonmal nen Deckel ausm Zubehör, der war fehlerhaft bzw. hat nicht richtig gedichtet. Probier mal nen anderen! Vieleicht liegst ja daran.

[sweet-storm]

Habe ich schon, waren beide von VW.

[ziegenbock]

Welche Farbe hat dein Ausgleichsbehälterdeckel? Schwarz oder Blau...?

[sweet-storm]

Blau.

[ziegenbock]

Hab mir mal sagen lassen das die Entlüftung beim Blauen verändert/verbessert ist! Hatte mir darauf hin einen geholt und noch nie Probleme gehabt. Trotz das es ein VR Turbo ist...

[sweet-storm]

Das komische ist das es wirklich nur im Winter bzw. wenn es kalt ist und auf der Autobahn. Im Stadtverkehr wenn ich im Stau stehe wird der Druck sicherlich auch hoch sein aber da passiert nichts. Wird irgendetwas mit der Drehzahl zu tun haben. Kann es vielleicht sein das meine Wasserpumpe zu viel Druck macht? Wobei ist er um 90° Oeltemperatur passiert auch nichts. Ist mir ein Rätsel.

[Vauährrseks]

Is wirklich komisch das es nur is wenn es kalt is.
Wieviel drückt der dann raus, also wieviel mußte immer nachfüllen?
Würde auch mal auf die Wapu tippen, muß aber nicht sein das die zuviel Druck hat, sondern zu wenig fördert bei hoher Drehzahl und somit dein Wasser wärmer wird. Wie wenn er überkocht.

[ziegenbock]

Wasserpumpe? das die Luft von Aussen zieht??? Oder wie

[Vauährrseks]

nein, das die ne Macke hat, und zu wenig fördert. Obwohl er dann im normal Betrieb eigentlich zu warm werden müßte.

[Vauährrseks]

Mir is nochwas eingefallen.

Das etwas leicht "verstopft" ist z.B. der Wärmetauscher(nur ne Vermutung) und bei hoher Drehzahl ist dort die Durchflussmenge quasi nicht gewährleistet ist und das Wasser steigt nach oben.

[ziegenbock]

Ich denke mal Wasserpumpe erneuern und beobachten... Was anderes würde mir jetzt nicht einfallen. Auf welcher Stufe läuft bei den Überkochen der Lüfter???

[Vauährrseks]

Naja, eigentlich darf er ja garni überkochen, wenn er kocht is ja irgendwas faul.

[sweet-storm]

Also Wassertemperatur ist immer konstant 90°, wird auch nicht höher. Ob erkocht weiß ich nicht, er drückt dann halt immer aus dem Deckel raus. Wie viel Wasser ich verliere hängt davon ab, wie lange ich so weiter fahre. Gehe ich vom Gas hört es auf. Wenn dann die Öltemperatur runter ist kann ich wieder schneller fahren bis sie bei 100° ist, ab dann fängt es irgendwann wieder an.