plätschernde Geräusche ab 50 Grad öl zwischen 2000-3000U/min

[vr6_rabbit]

hallo

Ich hab seit einiger Zeit komische Geräusche ab 50 grad Öltemperatur zwischen 2000 und 3000 U/min. Ab ca 90 Grad wenn die Drehzahl mal gesteigert wird, wird es leiser. Vor 8000 km wurde der Motor komplett überholt, auf 3L aufgebohrt und Schmiedekolben verbaut. Seit dem fahre ich Mobil 1 0W40 mit recht hohem Ölverbrauch von ca 1L /1000km. Anfangs hatten nur die Stößel ganz leicht geklackert, sonst war nichts zu hören. Könnte das nun vom Kettentrieb kommen?

Bin am überlegen, ob ich auf das Castrol RS 10W60 umsteigen soll. Gäbe das Probleme wegen der Mischbakeit?

Hat sonst noch jemand Erfahrungen mit höherem Ölverbrauch bei Schmiedekolben?

Danke schonmal

[VOLKS-VENTO]

falsch gehohnt vielleicht?aus welcher richtung kommt das denn?

[SpikeVR6]

Beim umsteigen auf nen anderen wärmewert mußt eigentlich nur aufpassen das die öle die selbe syntetigkeit haben.
Also nicht zb. Teilsynetisch mit vollsyntetisch mischen!
Die öle stosen sich voneinander ab und dir kann der schmirfilm abreisen.

Ansonnsten würd ich auch meinen falsch-schlecht gehont.

[Dominic35i]

Allso vom honen kommt das nicht!

Zwischen 2000-3000 sagst!

Das kann doch sein das du da eventuel schnell mal ein rasseln hörst!

Kannst du ei nSoundfile hochladen

[das-weberli]

10W60 würd ich sein lassen.

Das Mobil 1 0W40 ist nen sehr gutes Öl das kaum Verdunstung hat. Mein Motor wollte davon 1L auf 15.000KM haben. Und das bei viiieeel Autobahn und Vollgas.
Wenn dein Motor jetzt schon 1L/1000KM brauch ist mit 100%iger Sicherheit bei der Überholung was schief gelaufen.

Wer hat denn den Motor gemacht ?

[Dominic35i]

Bis zu einem Liter auf 1000 KM ist selbst laut Hersteller i.O

[das-weberli]

Bis zu einem Liter auf 1000 KM ist selbst laut Hersteller i.O

Ja sicher...
aber wenn alles i.O. frisst ein Motor kein Öl. Meine Motoren nehmen in der Regel 1L auf 5000 bis 15.000KM

Wo solls auch hin gehen ?
Wenn Kolbenringe und Schaftdichtungen okay sind geht da auch nichts durch.
Selbst mein alter 5-Zylinder Motor mit 400.000KM auf der Uhr wollte nicht mehr wie 1L auf 4000KM (5W40 - 0W30)

[Dominic35i]

Möglich...

Aber Bloß weil sein Motor öl verbraucht ist er nicht gleich schlecht gehont oder gebohrt!

Die Kolbenringe brauchen eh ewig bis sie eingelaufen sind!

Selbst wenn du dir nen neuwagen holst braucht der in der Einlaufzeit mehr öl

[das-weberli]

Ja sicher... aber 1L/1000KM iss schon nen bissle mehr als er sollte.
Der frisch gemachte 3.0 VR6 vom Kollegen ist auch neu Gebohrt, neu gehont, neue Schmiedekolben usw. Den Kopf haben wir gemacht, neue Schafties, neue Führungen usw....
Der nimmt nen Liter auf rund 5500KM

[Dominic35i]

Ja das kann ja sein aber ich sag das es immer noch i.O ist

Und zu seinem eigentlichen prob ! So wie sich das anhört allso wie er es beschreibt geh ich davon aus das er die Ketten meint!

[vr6_rabbit]

was kann das Hohen mit Geräuschen zu tun haben?

In letzter Zeit binich fast nur noch Kurzstrecken gefahren (ca 20 -25km) und er wird auch nicht mehr so oft bis Anschlag getreten. Seit dem hab ich auch die Geräusche.

Außerdem hab ich manchmal nach dem Kaltstart beim ersten Anfahren für ca 5-10 sek blaue Ölqualmwolken ausm Auspuff. Mein Motorbauer (Motorsport Feld in Riegelsberg/Saarland) meinte, das käme von den Schmiedekolben. Die hätten ein größeres Kolbenspiel wegen der unterschiedlichen Wärmeausdehnung.

[das-weberli]

Außerdem hab ich manchmal nach dem Kaltstart beim ersten Anfahren für ca 5-10 sek blaue Ölqualmwolken ausm Auspuff. Mein Motorbauer (Motorsport Feld in Riegelsberg/Saarland) meinte, das käme von den Schmiedekolben. Die hätten ein größeres Kolbenspiel wegen der unterschiedlichen Wärmeausdehnung.

Das glaubt er doch wohl selbst nicht !
Wenn du ihn morgens an lässt und er ne blaue Ölwolke raus rotzt ist das Öl das über nacht an der Schaftdichtung vorbei am Ventil herunter in den Brennraum getropft ist. Da bin ich mir mehr als sicher.

[Sixxer_Vento]

Das würd ich auf jeden Fall reklamieren, lass dir von dem Motorenbauer nich die Taschen vollhauen, Weberli hat da vollkommen recht. Die kosten Kleingeld die Teile.