Kettenspanner

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Beitragvon rogo » Do 23 Apr, 2009 11:24

moin leute ich brauch mal dringend eure hilfe.. hatte über die sufu leider nix wirklich passendes gefunden... wollt gestern meinen neuen kettenspanner einbauen... was mir merkwürdig vorkam, war erstens der neue spanner hat nicht so wie der alte oben die öffnung wo man mit draht reingeh zum entlüften. kann ich den auch nehmen oder sollte man sich den mit der öffnung besorgen?
zweitens hatte ich probiert den neuen reinzuschrauben (hatte ihn vorher entlüftet und so mit öl befüllt) ging aber zum schluß hin echt sau schwer, sodas ich lieber aufgehört habe... oder ist das normal? und wie funktioniert das mit den entlüften eig. richtig? hab jetzt mitlerweile schon 3 verschiedene methoden erklärt bekommen!!! schon mal danke für eure hilfe


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Beitragvon eddi » Do 23 Apr, 2009 11:44

du hast den neuen kettenspanner. Dann brauchst du aber auch die neue spannschiene die komplett aus kunststoff ist. wenn aber die alte schiene drin bleibt, dann brauchst auch die alte spanner-version.
Warum wechselst eigentlich nur den kettenspanner?????
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Beitragvon rogo » Do 23 Apr, 2009 14:31

also der motor stand seit 1 1/2 jahren und die kette wurde vorm stilllegen gewechselt... man sagte mir aber das man nach solanger zeit den kettenspanner wechseln sollte!
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Beitragvon das-weberli » Do 23 Apr, 2009 15:02

rogo hat geschrieben:also der motor stand seit 1 1/2 jahren und die kette wurde vorm stilllegen gewechselt... man sagte mir aber das man nach solanger zeit den kettenspanner wechseln sollte!


Wer sagt denn sowas ?
lol

:lol:
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Beitragvon rogo » Do 23 Apr, 2009 15:15

das-weberli hat geschrieben:Wer sagt denn sowas ?
lol


jemand der seit 18 Jahren bei VW als Meister arbeitet!
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Beitragvon das-weberli » Do 23 Apr, 2009 15:26

Die Erfahrung hat gezeigt das viele VW Meister weniger Ahnung vom VR6 haben als einige aus diesem Forum hier.

Ob der Kettenspanner nun 2 Jahre in ner Schachtel gelegen hat oder nun nen Jahr mit Öl befüllt in deinem Auto sollte den herzlich wenig interessieren.

Flüssigkeiten wechseln und langsam wieder an den Alltag gewöhnen. Kurzstrecken vermeiden.
Der Motor sollte mindestens ne Stunde mit Betriebstemperatur laufen !
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Beitragvon rogo » Do 23 Apr, 2009 16:20

oh man... dann mal schönen dank für die antworten :)
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Beitragvon golomat » Do 23 Apr, 2009 18:48

und schön dran denken. Simplex Spanner ist nicht it der duplex Schiene kompatibel!!!
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Beitragvon rogo » Fr 24 Apr, 2009 06:40

jip ok.. hab mir gestern noch mal den reparaturleitfaden bei vw ausdrucken lassen.. da steht das auch wunderbar beschrieben drinn :)
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Beitragvon SaschaM. » So 26 Apr, 2009 09:36

Welche teilenummer hat der simplexspanner???
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Beitragvon das-weberli » So 26 Apr, 2009 09:39

021 109 509 E Kettenspanner Schiene
021 109 507 B Kettenspanner hydr.

Die 2 Sachen brauchst du beim Duplex - Simplex Mix, oder beim Simplex Antrieb
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Beitragvon SaschaM. » So 26 Apr, 2009 11:50

danke hatte zwar beide im AKTE gefunden nur steht net bei welches system das ist
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