Vr6 verschluckt sich mit 2.9er Drosselklappe

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Vr6 verschluckt sich mit 2.9er Drosselklappe

Beitragvon w1cht » Mi 26 Aug, 2009 18:12

Nabend...

Habe schon die SuFu benutzt aber leider nix gefunden :(

Fahre nen 95er 3er Vr6 2.8 mit ruhender Zündung.

Hab schon länger die 2.9er Ansaugbrücke verbaut...zusätzlich hab ich heute noch die 2.9er Drosselklappe verbaut.

Alles lief ganz normal bis es auf die straße ging..

wenn ich ihn langsam aber zügig im ersten gang über 5000 U/min ziehe ist alles normal...
Aber wenn ich so um die 3000u/min bleib verschluckt er sich kurz immer irgendwie..als ob er komplett kein gas annimmt....
Wie als wenn er in ein loch fällt..
Ab 3500u/min zieht er dann wieder normal kräftig durch.

Hat jemand ne Ahnung??
Ich weiß nur das die DK vorher in nem turbo verbaut war und das DkPoti auch falschrum eingebaut war ..wohl weil er auf dem Turbo drauf war.
Habs halt wieder normalherum eingebaut....weiß aber net ob da irgendwas verdreht wurde.
Kann das an dem Poti liegen?? hab noch eins da aber noch net versucht.
Fehlerspeicher spuckt nix aus.

Danke schonmal

EDIT: Also hab auch ein anderes Poti versucht....brachte nix....Wenn ich ihn weglass wie sau ist nix...wohl weil die klappe voll offen ist...
Fahr ich aber so normal um die 3000u/min und geb leicht gas ruckelt er...denk mal das ist da wo die klappe in so ner "halbstellung" ist.

Achja...bitte keine unbrauchbaren kommentare wie: das bringt ja eh nix etc...bzw wieso man sowas verbaut...thx


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Beitragvon Maverick_79 » Do 27 Aug, 2009 07:34

Hast schonmal die 2.8er klappe wieder umgebaut ob ers dann immer noch macht..?? Ist ja in 10 min gemacht...Ist die 2,9er bearbeitet???
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Beitragvon king_style » Do 27 Aug, 2009 07:48

ist die 2.9 Drossel nicht ODB2.
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Beitragvon limp2k » Do 27 Aug, 2009 08:26

moin, das problem ist durchausbekannt, ich fahre auch 2.8er mit 2.9er dk un ansaugbrücke und habe ebendfalls dieses ruckeln im ruhigen teillastbereich das ist aber völlig normal wird wohl an der fehlenden teillastkante in der dk liegen....
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Beitragvon w1cht » Do 27 Aug, 2009 09:31

Ja Dk ist bearbeitet.

UNd kein ODB2...

Kriegs noch mit die nerven...werd heut mal wieder zurückrüsten.

Vllt liegts auch daran weil sie bearbeitet ist. Gibt doch soviel leutz die ne 2.9er fahren.
Gibts evtl ne bestimmte die mit großer Sicherhei funktionieren würde??

Gruß
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Beitragvon w1cht » Do 27 Aug, 2009 16:12

ALso hab heut die alte DK wieder rein und er rennt wieder normal.
Zum verrückt werden...

Nicht noch jemand nen Plan.??? Kann es vllt seindas ich auch den Luftmassenmesser vom 2.9er gebraucht hätte?
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Beitragvon King Kerosin » Do 27 Aug, 2009 18:25

Ne wenn daran rumgefeilt wurde, (Teillastkante weg) ist es doch kein Wunder das er Scheiße läuft! 2.8er drauf lassen, oder originale 2.9er besorgen!
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Beitragvon w1cht » Do 27 Aug, 2009 18:29

WIe originale 2.9er??
Dachte die ist so beliebt weil die keine Teillastkante hat?? oder hat die auch ne kleine??
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Beitragvon CrackR » Fr 28 Aug, 2009 10:26

Vielleicht einfach hier nochmal nachlesen.

Der Tenor ist auf jeden Fall: Finger weg von der DK!

;)
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Beitragvon VR6-Alex » Fr 28 Aug, 2009 10:49

mach doch mal n bild von deiner dk.
ich hab 2,9 saugrohr und dk ohne probleme gefahren, die 2.9dk ist glanz gedreht(original) da sind auch keine teillastkanten o.ä, wenn du noch nen anderen lmm hast, würd ich den mal ausprobieren.
was für ne ez hast du? vor 07.1995??
weil danach kam obd2 zum einsatz :wink:
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Beitragvon king_style » Fr 28 Aug, 2009 10:58

VR6-Alex hat geschrieben:mach doch mal n bild von deiner dk.
ich hab 2,9 saugrohr und dk ohne probleme gefahren, die 2.9dk ist glanz gedreht(original) da sind auch keine teillastkanten o.ä, wenn du noch nen anderen lmm hast, würd ich den mal ausprobieren.
was für ne ez hast du? vor 07.1995??
weil danach kam obd2 zum einsatz :wink:


wenn ich nelli zitiren darf:

ODB2 ist On Board Diagnose 2 Sprich 1 Dicker stecker zum Auslesen und nicht 2 Kleine.

ODB2 hat mein 01 95 Golf auch.
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Beitragvon das-weberli » Fr 28 Aug, 2009 11:09

des hab ich geschrieben .
Ich hatte übrigens auch mal ne bearbeitete DK... die iss aber ganz schnell wieder raus geflogen weil der Motor nicht mehr so gelaufen ist wie ich es gewohnt war.
VW hat die nicht zum Spaß da hin gemacht !
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Beitragvon VR6-Alex » Fr 28 Aug, 2009 13:45

also haste die breite buchse?
ohne leerlauf zigarre?
vielleicht spinnt deine dk!
hab mir jetzt auch ne obd2 dk vom 2,9 geholt, leider ist sie kleiner vom querschnitt als beim alten obd1, hier ist auch n steg sowohl unten als auch von der anderen seite oben, werde es so belassen, weil die vw futzis werden sich schon was bei gedacht haben!
zumal du sicher schon den heißfilm lmm hast, die empflindlich im gegensatz zu den heizdraht dingern sind!
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Beitragvon king_style » Fr 28 Aug, 2009 13:54

ODB hat damit nichts zu tun.

Das ist ne eDK ohne LRV.
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