Drosselklappenbearbeitung Teillastkante entfernen

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Drosselklappenbearbeitung Teillastkante entfernen

Beitragvon 3ergolfgti » So 29 Jan, 2006 22:13

Hallo,

ich würde gerne an meiner Dk die Teillastkante entferne.
ich hab nun die DK ausgebaut und mir das ganze mal angeschaut.

auf der aussenseite der DK ist genau da wo innen die Teillastkante ist eine vertiefung.

Bild

Bild

jetzt frage ich mich wie viel kann ich von der Teillastkante innen weg machen ohne, dass ich nachher ein loch in meiner DK hab. oder wäre es sinnvoll von aussen mit flüssigmetall "aufzufüllen"??

danke schon ma.


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Beitragvon mike vr6 » Di 31 Jan, 2006 01:50

Kannst du auf 2-3 zehntel mm runterschleifen,glätten und Polieren.
Baue aber erst komplett die Stauklappe mit Haltebügel aus wegen den Spänen.
Klebe die Lager des Stauklappenhalter zu(auch wegen Spänne.
Pass noch mit der Schließkante der Staukappe beim Schleifen auf damit sie dicht bleibt.

MfG,
Mike VR6
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Beitragvon 3ergolfgti » Di 31 Jan, 2006 08:24

also ganz eben bekomm ich die net oder??

also ich denk dann hol ich mir lieber eine "alte" vom 2,9er.

aber danke mike
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Beitragvon mike vr6 » Mi 01 Feb, 2006 13:32

Versuch mal!
Im Notfall habe ich noch eine vom 2.8.
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Beitragvon 3ergolfgti » Mi 01 Feb, 2006 13:50

danke aber die vom 2.8er hat ja auch diese kante. :?
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Beitragvon BrokenHeart » Mi 01 Feb, 2006 16:21

Dumme Frage:

"Wieso muss denn die Kante unbedingt weg ?!"
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Beitragvon 3ergolfgti » Mi 01 Feb, 2006 16:57

Beim schließen der Drosselklappe strömt die Luft nicht mehr oben und unten am Drosselklappenteller vorbei, sondern nur noch oben. Dadurch lässt sich der Motor ein bisschen ziviler bewegen. Der 2,9er hat so eine Kante nähmlich nicht und fühlt sich dadurch in der Gasannahme bzw. Gaswegnahme ein bisschen sportlicher an. An der Leistung ändert die Drosselklappe aber (im voll geöffneten Zustand) überhaupt nichts, da der Drosselklappenteller in beiden Gehäusen (also 2,8er und 2,9er) exakt den selben Durchmesser hat. Außerdem sind die Kanäle bis hin zum Einlassventil ja beim 2,8er und 2,9er auch gleich groß. Damit würde ein größerer Querschnitt an der Drosselklappe ohnehin keine Leistungsteigerung bringen.
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Beitragvon Blade » Mi 01 Feb, 2006 20:16

Nimm die vom 2,9 dann ersparst dir den ganzen mist mit schleifen und bla bla bla
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Beitragvon Golf 3 VR6 » Mi 01 Feb, 2006 20:20

ja würde ich auch mal sagen :idea: :wink:
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Beitragvon 3ergolfgti » Do 02 Feb, 2006 08:16

jo werd ich jetzt auch machen.

hat zufällig jemand noch eine?????
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Beitragvon BrokenHeart » Do 02 Feb, 2006 08:19

Danke für den Hinweis. Hab das schon auf meine Liste geschrieben damit meinem KFZler nicht langweilig wird !
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Beitragvon VR6 gott » Mi 08 Mär, 2006 22:29

diese teillastkante wegmachen ist so toll auch nicht wil bei üplötzlichen beschleunigen die luftsäule unterbrochen wird und der vr sich verschlucken kann...
die 2,9 klappe hat die kante zwaer nicht sie wird jedoch durch asynchrones öffnen zur gaspedalstellung geöffnet da heist das sie erst langsam und dann schneller öffnet dadurch wird ein zu ruckartiges öffnen vermieden also hat die teillastkante schon ihren sinn! :evil:
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Beitragvon TierInMir » Mo 22 Jun, 2009 10:59

Sehr intressant! :shock:
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