immer die blöden ventile

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immer die blöden ventile

Beitragvon vrjoerg » So 17 Jan, 2010 21:33

moin bei meinem kumpel is der zahnriemen gerissen und denn mussten wir ja die ventile neu machen haben die denn auch schön eingeschliffen und dann als wir alles zusammen hatten und ma durchdrechen wollten haben wir gemerkt das ein ventil nich richtig schliesst wie kann dat denn sein weiß nich so recht wie dat funktionieren kann hat einer ne idee

bin dankbar für jede idee....


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Beitragvon das-weberli » So 17 Jan, 2010 21:36

Da habt ihr was falsch gemacht....

Wenn es nicht reichtig eingeschliffen ist, ist es undicht.
Vielleicht war auch der Ventilsitz beschädigt. :wink:


Da hilft nur auf machen und gucken
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Beitragvon vrjoerg » Mo 18 Jan, 2010 12:39

ja am einschleifen kanns nich gelegen haben sprit hat er über nacht gehalten und das bleibt ja auch 2 mm offen naja bestimmt falsch zusammen gebaut gleich ma wieder aufmachen
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Beitragvon Tussifreunde » Mo 18 Jan, 2010 15:11

ich suche gerade meinen zahnriemen :-)
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Beitragvon Krüss » Mo 18 Jan, 2010 18:11

wie habt ihr das gemerkt?
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Beitragvon King Kerosin » Mo 18 Jan, 2010 18:21

Tussifreunde hat geschrieben:ich suche gerade meinen zahnriemen :-)


Es handelt sich wohl nicht über einen VR6.
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Beitragvon tizer » Mo 18 Jan, 2010 22:58

King Kerosin hat geschrieben:
Tussifreunde hat geschrieben:ich suche gerade meinen zahnriemen :-)


Es handelt sich wohl nicht über einen VR6.


denke auch - sonst wärte es n wunder, dass der Motor die Ventile nicht geknutscht hätte :)

Würd auf nen 827er tippen - da sind eh fast alle Freiläufer
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Beitragvon King Kerosin » Mo 18 Jan, 2010 23:11

Das halte ich für ne Lüge!
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Beitragvon vrjoerg » Mo 18 Jan, 2010 23:11

So Problem hat sich von selbst gelöst ne Nacht liegen gelassen heut noch n paar mal durch gedreht und zack da war's zu.... Alles eingebaut und Probefahrt alles Top und so gut hat er sich noch nie angehört! Läuft auch Top! Zur Info war n golf3 2 Liter 16v
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Beitragvon micha020983 » Di 19 Jan, 2010 09:01

Hat ich auch schon beim 16 volt das nach dem Zusammenbau die Ventile erst nicht richtig zugehen...

Ich dreh die 16v Köpfe im Ausgebauten Zustand nach dem ich die Nocken eingebaut hab immer solange durch, bis alle zu sind!
Da hängen die Hydros anscheinend irgendwie... kann ich mir nicht anders erklären! :-) Ist mir bisher aber auch nur bei 16Volts passiert... alle anderen 500000 827er die ich gemacht habe hatten das nicht!
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Beitragvon VOLKS-VENTO » Di 19 Jan, 2010 13:02

die fahren in ausgebauter stellau komplett aus die müssen sich nach dem einbau erst setzen
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Beitragvon vrjoerg » Di 19 Jan, 2010 19:06

ja war komiwsch haben den ja n paar ma im ausgebauten zustand durchgedreht zuerst waren auch mehere ventile unterschiedlich dann haben sie sich aber angeglichen
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Beitragvon Krüss » Di 19 Jan, 2010 20:19

hab meinen ne Nacht liegen lassen, nächsten Tag waren alle geschlossen... hatte auch schon bisschen schiss! ^^
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