Hilfe beim Kauf eines Luftfilters....

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Hilfe beim Kauf eines Luftfilters....

Beitragvon crov » Mo 05 Apr, 2010 16:45

Hallo Leute.... wollte mir nen Luftfilter für meinen Passat B3 VR6 holen.. Welchen würdert ihr mir empfehlen ??? Gibt es ne Preiswerte variante als KN Luftfilter ???? Sollte aber ne ABE oder nen Gutachten haben =) ! Hoffe ihr könnt mir nen paar tipps geben ! Danke im Voraus


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Beitragvon King Kerosin » Mo 05 Apr, 2010 16:49

Wenn du schon unbedingt Leistungsverlust haben willst, kannste auch nen billigen mit Gutachten nehmen...
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Beitragvon MatzeVR6 » Mo 05 Apr, 2010 17:29

leistungverlust muss aber net ..... schon mal mit offenen luffi auf prüfstand gewesen?? ...... :wink: ich hab jamex drin hatte nen gutachten dabei und ist auch eingertagen in verbindung mit ner 63,5 halber anlage ab kat :!: :!:
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Beitragvon sabotaGe » Mo 05 Apr, 2010 18:24

Mit ori fährste am besten, und quälst den LMM nicht.
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Beitragvon justin » Mo 05 Apr, 2010 19:13

MatzeVR6 hat geschrieben:leistungverlust muss aber net ..... schon mal mit offenen luffi auf prüfstand gewesen?? ......


JA 163PS :shock: :shock: :shock:

So was sagste nun? Ein offener Luftfilter bringt NICHTS ohne AGA und Software! Was soll er auch bringen?

1. zieht er Ware Luft. Warme Luft ist höher verdichtet als Kalte
2. verdreckt er das Ansaugsystem das es mind. alle 6monate gereinigt werden muss
3. bringt er das durcheinander was VW Ingeneure 20 Jahre lang entwickelt haben
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Beitragvon » Mo 05 Apr, 2010 19:14

justin hat geschrieben:
MatzeVR6 hat geschrieben:leistungverlust muss aber net ..... schon mal mit offenen luffi auf prüfstand gewesen?? ......


JA 163PS :shock: :shock: :shock:

So was sagste nun? Ein offener Luftfilter bringt NICHTS ohne AGA und Software! Was soll er auch bringen?

1. zieht er Ware Luft. Warme Luft ist höher verdichtet als Kalte
2. verdreckt er das Ansaugsystem das es mind. alle 6monate gereinigt werden muss
3. bringt er das durcheinander was VW Ingeneure 20 Jahre lang entwickelt haben


Und wie war die Leistungsmessung direkt davor / danach mit Filter?
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Beitragvon » Mo 05 Apr, 2010 19:27

MacNelli hat geschrieben:Leistung bringt das Teil natürlich keine, ist aber ein nettes Spielzeug... ;)


... das den Monstersound generiert ;)
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Beitragvon das-weberli » Mo 05 Apr, 2010 19:44

So nen Müll gehört nicht in nen VR6, so einfach ist das....

Justin hat recht mit dem was die Leistung an geht.
Bei der Abstimmung von nem Kollegen seinen 3er Golf hatte er mit K&N Pilz 6PS und 21NM weniger :) Das iss nen Wort !

Im übrigen meinte Justin die Luftdichte !
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Beitragvon » Mo 05 Apr, 2010 19:48

das-weberli hat geschrieben:So nen Müll gehört nicht in nen VR6, so einfach ist das....


Hätte man schon damals als Serienausstattung einbauen sollen.
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Beitragvon Krüss » Mo 05 Apr, 2010 19:52

geht das hier schon wieder los? 8) 8) 8)
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Beitragvon justin » Mo 05 Apr, 2010 20:06

MacNelli hat geschrieben:

1. Was hat der Luffi mit der Verdichtung zu tun?
2. Wenn man den Filter richtig pflegt, passiert gar nix.
3. Was soll da durcheinander gehen?

Leistung bringt das Teil natürlich keine, ist aber ein nettes Spielzeug... ;)


LUFTDICHTE nicht VERDICHTUNG :wink:

Korrekt er nimmt Leistung. Warme Luft ist nun mal schlechter für den Motor als kalte (naja schlecht im Leistungstechnischen Sinne) Ist nun mal so, denn warum verbaut man bsp. weise einen LLK? Damit warme Luft gekühlt wird, den kühlere Luft hat einen höhere Dichte, das sich der K&N geil anhört keine Frage. Was meinst du mit pflegen, immer schön einölen ja? Damit er durch den Sog schön das Öl in den LMM zieht :idea: Perfekt :wink:

Egal, jeder hat seine Meinung und Erfahrung, Fakt ist das er dem Motor mehr Schadet als nützt.
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Beitragvon das-weberli » Mo 05 Apr, 2010 20:12

Da fahr ich lieber mit dem Loch in meinem Kaste.

a) lauter als nen K&N
b) Kaltluftansaugung
c) Serienfilter bleibt erhalten
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Beitragvon » Mo 05 Apr, 2010 20:14

das-weberli hat geschrieben:Da fahr ich lieber mit dem Loch in meinem Kasten.


Gute Fahrt :)
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Beitragvon das-weberli » Mo 05 Apr, 2010 20:23

Was haben wir hier eigenrlich für Verfechter von dem "Offenen Schnorchel" Schrott...
Die Dinger wurden schon in nem Labor auf nem Flow Bench geprüft und es ist bekannt das die Dinger absoluter Humbug sind.

Im übrigen hab ich schon wieder ne K&N Platte in den Müll geworfen.
Die war im V8 drin. Raus -> Müll !
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Beitragvon das-weberli » Mo 05 Apr, 2010 20:27

Dieselschrauber Community ;)

Mal abgesehen davon ...
Wolltet ihr nich eh euer eigenes Forum auf machen ?
Das währ doch nen Idealer Ort für "offene Luftfilter sind ja so toll" Propaganda !
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