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von **crov** » Sa 01 Mai, 2010 19:58

danke

von **sabotaGe** » So 02 Mai, 2010 09:15

Hast du Kühlwasserverlust? Wenn ja ist vllt die Kopfdichtung durch. Kann auch sein das du Kondenswasser in der Abgasanlage hast. Mal richtig freiblasen auf der Bahn und nochmal überprüfen.

von **VOLKS-VENTO** » So 02 Mai, 2010 09:15

wenn er kein wasser verbraucht ist alles in ordnung.kondenswasser im auspuff

von **Krüss** » So 02 Mai, 2010 09:35

wie sieht es mit Ölverbrauchaus? kann auch gut Öl sein

von **crov** » So 02 Mai, 2010 09:38

von **Krüss** » So 02 Mai, 2010 09:45

ja, kann schon sein.... hast auch mal den Fehlerspeicher gecheckt?

von **crov** » So 02 Mai, 2010 10:06

von **das-weberli** » So 02 Mai, 2010 11:42

Wenn er direkt nach´m Rollen blau Raucht zieht er sich in der Schubabschaltung Öl in den Brennraum

1: Schaftdichtungen
2: ZKD
3: Kolbenringe

:wink:

von **crov** » So 02 Mai, 2010 12:22

von **das-weberli** » So 02 Mai, 2010 12:34

Was ich dir geschrieben ab oben trifft zu.

Wer hat dir denn gesagt das dass alles gemacht werden muss ?

Was hat das Ding eigentlich gelaufen ?

von **Dominic35i** » So 02 Mai, 2010 12:42

Du kannst auch mal den Schlauch von der Kurbelgehauseentlüftung oben am Ventildeckel abziehen und nachschauen ob da viel Öl drinn ist. Wenn das zutrifft könnte der Qualm der nur ab und an mal auftritt auch von da sein.

von **das-weberli** » So 02 Mai, 2010 12:52

Das wär aber dann schlecht weil der Motor dann nen hohen Blow By hätte was auf tote Kolbenringe zurück zu führen wäre

von **crov** » So 02 Mai, 2010 13:18

....

von **das-weberli** » So 02 Mai, 2010 13:20

Naja du hast deine Antwort.
Bei der Laufleistung sollte man drüber nach denken die Maschine gleich komplett zu machen.
Iss nen VR6, der will das so !

von **crov** » So 02 Mai, 2010 14:19

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