DK = Drosselklappe
also der Stutzen wo die Drosselklappe an der Ansaugbrücke montiert wird:)
da gibt es unterschiede bezüglich motoren mit und und ohne externem leerlaufregelventil!
die 2,9er brücke bringt dir im schnitt 15 nm mehr drehmoment zwischen 1500 und 3000 rpm.....stellenweise sogar bis zu 25nm....man merkt den unterschied untenraus schon deutlich, konnte mal mit nem gemachten 2,8er mitfahren , da ging meiner deutlich besser von ganz unten raus....kann aber auch am chip und an den 268er nocken gelegen haben. obenraus bringt dir die brücke gar nix, ich würde sogar behaupten das die 2,9er brücke obenraus leistung klaut im 1-2 ps bereich......
muss jeden wissen wie er das haben will
zumal der motor mit der 2,8er lauter ist