VR6 Motorproblem

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VR6 Motorproblem

Beitragvon VR6Boyxxx » Mo 27 Feb, 2006 19:36

Hallo Doc habe eine oder bzw Mehrere Fragen an dich.

So habe eine Golf 3 VR6 Bj 1993 AAA.
ich Habe folgendes Problem Habe bei mir Motor Gewechselt Hatte Vorher Zündverteiler,Jetzt habe ich Ruhende Zündung habe aber alles Umgebaut Anderer Motor Anderes Steuergerät Und anderer Kabelbaum. Jetzt Meine frage wenn ich mein Auto starte Geht er Nach 5-15 Sekunden aus Aber wenn ich hingehe und Ziehe den Leerlaufregler ab also den stecker meine ich, Bleibt er an aber wenn ich den stecker drauflasse geht er aus. Das ist doch komisch.Bei VW sagte der meister ist bestimmt die wegfahrsperre Aber ich habe ja keine.Dann habe ich an das dialogcenter Von VW Geschrieben,Die meinten es könnte das steuergerät sein aber ohne Fahrgestellnummer könnte man das nicht rausfinden was für eins da passt.Weil ich von dem neuen Motor wo ich drin Habe keine Fahrgestellnummer habe auser die MotorNummer wem Kann ich denn Jetzt glauben? oder kannst du mir helfen


Gruss VR6Boyxxx


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Beitragvon tuningbernd » Mo 27 Feb, 2006 20:27

Hi VR6Boyxxx,

kann dir schon sagen was das ist, und zwar hat dein jetziger Motor eine elektronische Wegfahrsperre im Steuergerät eingbaut. das heist das das damalige Fahrzeug einen dazugehörigen Transbonder hatte und jezt bekommt das Steuergerät keine Rückmeldung von diesem Transbonder, und schaltet den Motor nach 5 sec wieder ab. :idea:

Jetzt müsstest du entweder dein Steuergerät Entcoden lassen oder eins ohne Code besorgen. :wink:

Gruß Bernd
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Beitragvon VR6Boyxxx » Di 28 Feb, 2006 09:49

ja aber warum leuft er denn wenn ich den leerlaufregler abziehe das kommt mir ja komisch vor
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Beitragvon VR6Boyxxx » Di 28 Feb, 2006 10:53

un wollte noch Fragen wo man das steuergerät entcodiren lassen kann. Bei VW oder kann man das,Auch selber machen


Gruss Andy
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Beitragvon 3ergolfgti » Di 28 Feb, 2006 11:11

ich denke mal das kann nur VW.
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Beitragvon VR6Boyxxx » Di 28 Feb, 2006 16:34

Was wird das denn ungefähr kosten das steuergerät zu decodiren?? weil ich nicht weiss ,ob es das auch wirklich ist weil ich keine fehlassen kann!!! da mein golf nur im sommer laeuft also noch winterschlaf hält.
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Beitragvon 3ergolfgti » Di 28 Feb, 2006 16:38

gute frage was das kostet.
was es dich kostet es herauszufinden. genau einen anruf bei nem freundlichen, das kostet dich das. dann weißt was der dafür will und ob es sich dann für dich lohnt. :D :wink:
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Beitragvon VR6Boyxxx » Di 28 Feb, 2006 18:59

so habe gerade bei VW angerufe.Die meinten aber ,das es unmöglich die wegfahrsperre sein. Weil er sonst An und direckt wieder ausgehen muste und an und aus immer so weiter.Was kann denn das noch sein bin echt Ratlos


THX
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Beitragvon tuningbernd » Di 28 Feb, 2006 22:44

Hi VR6Boyxxx,

hast du schon mal deinen Fehlerspeicher abgefragt, normalerweise müsste es dir auf jeden fall einen Fehler anzeigen, zb wie ich schon gesten gesagt habe "Wegfahrsperre Transponder keine rückmeldung" oder auch einen anderen fehler zb "Leerlaufsteller kein Signal"

Gruß Bernd
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Beitragvon VR6Boyxxx » Mi 01 Mär, 2006 09:41

Ja das werde ich dann Mal die woche machen.Wenn der scheiss schnee endlich mal weg wäre,Muss mal schauen wie ich das mache zu meinem freundlichen zu kommen meine ich.


Gruss Andreas
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Beitragvon 3ergolfgti » Mi 01 Mär, 2006 09:42

hast keine möglichkeit ne rote nummer auszuleihen???
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Beitragvon VR6Boyxxx » Mi 01 Mär, 2006 10:04

Nein Leider nicht der VW Händler macht das nicht mehr weil damit zuviel scheiss passiert ist.Und deshalb machen die das nicht mehr
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Beitragvon VR6Boyxxx » Di 14 Mär, 2006 20:33

AAA ist wieder in Ordung, war der luftmassenmesser,das kabel am Sicherungskasten. Danke für die vielen Antworten Gruss Andy
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Beitragvon Golf 3 VR6 » Di 14 Mär, 2006 22:49

da haste ja glück gehabt das es nur der LMM war :idea: :wink:
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Beitragvon tuningbernd » Mi 15 Mär, 2006 21:46

Dann ist es ja gut,

übrigens war meiner auch kaput, habe gestern AU machen lassen, und wünderte mich warum er in den oberen drehzahlen auf den Weg zur Werkstatt so schlecht gezogen hat.

Bei der Au dann hat der prüfer 7% Co feststellen müssen :roll:

Erster gedanke das der LMM kaput sein könnte, dann anderen eingebaut und schwupps waren die werte auf 0,02 Co gesunken, endlich ist er wieder Fehlerfrei.

Gruß Bernd
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