Bio Ethanol 85 (E85) im VR6

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Beitragvon tidaka » Mo 18 Mai, 2009 14:51

Ein Problem könntest du bei E85 höchsten unter Vollast bekommen, weil er da nicht Lambdagesteuert, sondern nach Kennfeld läuft und das ist nunmal auf den Energiegehalt von Benzin ausgelegt.
Somit dürfte er unter Vollast mit E85 zu mager laufen, was man meistens auch in den Lernwerten erkennt.


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Beitragvon vb514 » Mo 18 Mai, 2009 18:12

Naja ich fahre seeehr selten vollast, aber momentan läuft der Wagen echt super. Wenn ich mal das Geld habe hol ich mir vllt nen Chip der auf E85 ausgelegt ist.
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Beitragvon das-weberli » Mo 18 Mai, 2009 18:20

Also ich fahr auch mit E85 viel Vollast.
So KM Lang mit 230-240 auf dem Tacho. Was die Karre halt her gibt.

Sooooo Mager wird er unter Volllast auch nicht weil das STG. ja den
Full Throttle Adapted Value lernt :wink:
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Beitragvon tidaka » Mo 18 Mai, 2009 18:29

Das Kerosin dürfte dann aber eher der Grund sein, warum er nicht mehr vom Fleck gekommen ist. Dürfte "leichte" Zündprobleme haben damit :lol:

Zu Lambdawert bei E85 hatte der Zoran doch mal was geschrieben.
Ich meine mit Benzin läuft der VR6 unter Vollast mit ca. Lambda 0.75-0.80, mit E85 nur noch bei 0.90-0.95. Ist noch nicht wirklich im mageren Bereich aber die Verbrennung dürfte deutlich heißer sein.
Außerdem kann er so nicht die volle Leistung erreichen.
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Beitragvon das-weberli » Mo 18 Mai, 2009 18:43

Außerdem kann er so nicht die volle Leistung erreichen.


Nicht ganz ! Volle Leistung würde es auch bei Lambda 1 geben.
Die Lambda 0.9xx werden dazu genutzt um den Brennraum zusätzlich zu kühlen !

Da E85 eh kälter verbrennt als Benzin mache ich mir um die Lambda 0.95 bei Vollgas keine Sorgen !
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Beitragvon tidaka » Mo 18 Mai, 2009 19:02

Also das volle Motormoment hat man ca. bei Lambda 0.9, alles darunter ist nur noch Kühlung, das stimmt. 1.0 ist ein Kompromiss zur Schadstoffreduzierung, weil der Kat nur dann richtig arbeiten kann.

Ist dann halt nur noch die Frage, wie sehr der VR die höheren Temperaturen verträgt. Aber da LPG bis zu 200° heißer verbrennt und damit auch einige Motoren laufen, sollte es eigentlich keine Probleme geben.

Obwohl es schonmal Fälle gegeben haben soll, bei denen sich ein VR6 im Gasbetrieb selbst zerlegt hat... :evil:
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Umstieg E85

Beitragvon VR6_Max » So 31 Mai, 2009 20:32

Hallo,

leider hat auf meinen letzten Eintrag keiner reagiert.
Ich habe heute mal auf exakt einen halben Tank Super E85 bis voll getankt.
Aufgefallen ist mir auf der Fahrt nach Hause nichts, allerdings stand im Fehlerspeicher als ich zu Hause war der Fehler, dass im Leerlauf die Adaptionsgrenze überschritten sei.
Den Fehler habe ich gelöscht und werde das weiter beobachten.
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Beitragvon tidaka » So 31 Mai, 2009 23:28

Jo, kommt schonmal vor. Ist aber so erstmal kein Problem.
Spritfilter wechseln würde ich so nach 1-2 Tankfüllungen E85 mal.
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Test mit E85

Beitragvon VR6_Max » Fr 05 Jun, 2009 20:58

Hi, so nach den ersten 150km habe ich trotz Mischung von 50:50 einen Verbrauchsanstieg von ca. 1 Liter. Aber im Fehlerspeicher sind keine Meldungen aufgelaufen. Nur beim Life-Check fehlt mir noch der Messwertblock für die Lambda-Sonde. Ich finde nur Prozentangaben und die Schwanken zwischen -20 und +20 %. Der Lambda-Lernwert ist auf 1.8 gestiegen. Vielleicht hilft mir da nochmal jemand.
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Beitragvon Niko » Mi 01 Jul, 2009 08:21

Ich hab da auch nochmal ne Frage zum VR6 Turbo.

Da das E85 ja diese reinigende Wirkung erzielt, würde ich gerne mal 1-2 Tankfüllungen mit dem Mischverhältnis 50:50 fahren um die kompletten Benzinleitungen durchzureinigen.

Muss ich dabei irgendwas beachten bzw. sollte ich den Benzinfilter danach wechseln?
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Beitragvon Dennis » Mi 01 Jul, 2009 19:10

Ja das solltest du E85 macht ordentlich "sauber" aber ein bis 2 tankfüllungen sind zu wenig eher 5 oder so... aber in den Leitungen sollte kein Dreck sein wenn dann eher im Tank....
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Beitragvon Niko » Mi 01 Jul, 2009 19:42

Alles klar und das Gemisch 50:50 geht auch in Ordnung???

Oder lieber weniger?
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Beitragvon Dennis » Mi 01 Jul, 2009 20:10

Hmm ja passt schon aber nen bekannter von mir fährt das im sommer pur oder mit nur wenig sprit Beimischung....

Ich bins in 2er auch machmal pur gefahren ....
vor allm weite strecken da lohnt es sich richtig...
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Beitragvon baluuu » So 05 Jul, 2009 11:35

hy zusammen !

Also zum fahren mit ethanol kann ich nur sagen noch nie ein problem damit gehabt vorher in nem chrysler voyager ca. 40tkm e 85 verbrauch zw.6 und 9ltr./100km und nun vr6 AAA ca.10tkm bisher ohne jegliche probleme verbrauch liegt je nach fahrweise zw.9 und 13 ltr.

Jetzt hab ich noch eine Frage an die E85 fahrer was kostet das E85 bei euch im moment ????

In Frankentahl/Pfalz kostet es seit 4 Monaten schon 84 cent !
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Beitragvon Dennis » So 05 Jul, 2009 11:52

Bei uns in Brandenburg bei Cottbus zur zeit 0,89€ seid ca 2 Monaten
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