Vortech Kompressorkit VR6

[Golf_Vr6]

So eine Weile nachdem Eugen mir den Kompressor eingepflanzt hat hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht:

Es handelt sich um das Kit mit 0,45 Bar von Vortech. Der Umfang vom Kit ist gut. Es ist wirklich alles dabei für den Umbau. Die Passgenauigkeit würde ich auch mit gut bewerten. Für solch eine Umrüstung ist die Teilanzahl sehr überschaubar und alles passt an seinem Platz.

Einziges Manko liegt beim Luftfilter. Dieser wäre bei originaler Einbauweise nur 5-6 cm über dem Boden gewesen. Aus diesem Grund wurden Ladeluftrohre unten an der Stoßstange auf die andere Seite verlegt, dann einen 90° Samcobogen nach Oben und dort dann den Luftfilter rauf. Diese Konstruktion hält sehr gut und man hat zumindest etwas gekühlte Luft. Und der Stellmotor auf der Beifahrerseite passt nicht mehr so richtig hin (am Scheinwerfer). Das waren die einzigen Probleme.

Nach dem Umbau sprang der Golf sofort an und man konnte gleich eine Runde drehen. Allerdings ist der mitgelieferte Chip nicht wirklich gut. Diesen sollte man unbedingt ersetzen.
Aus diesem Grund habe ich mir einen Datensatz bei Zoran gekauft, welcher auch gleich auf größere Düsen abgestimmt war. Kauftipp hier: Die grünen G60 Düsen. Diese haben einen 280er Durchlass und sind sehr günstig zu bekommen. Ich habe für 6 Stück nur 90 EUR bezahlt.

Mit dem neuen Chip und Düsen läuft alles gleich um einiges besser ohne rucken und mucken, einfach genau so wie es sein soll. Um die Kraftstoffversorgung mit der neuen Abstimmung und den größeren Düsen sicherzustellen habe ich mir eine größere Kraftstoffpumpe von Walbro geholt (intern 255l). So hat man auch noch etwas Reserven, falls man das Kit einmal erweitert/verfeinert.

Ich habe jetzt ca. 600km zurückgelegt und konnte keinerlei Probleme feststellen. Mit dem jetzigen Durchzug bin ich sehr zufrieden. Es ist defenitiv eine starke Verbesserung zu spüren. Und ausbaubar ist es auch noch. Der Spritverbrauch liegt bei 13-14 Litern.

Alles in allem hat sich der Umbau gelohnt. Gedauert hat es 11 Stunden. Beim 2. Umbau denke ich kommt man schon fast mit der Hälte der Zeit aus.

Und nochmal ein riesen Dankeschön an die ganzen fleißigen Hände, die dieses möglich gemacht haben und immer sehr hilfsbereit waren.

[Vauährrseks]

Zeig doch mal Bilder

[Krüss]

POINT!

[VRler]

Jaaa, Bilder her! Zeich das geile Stück!

[king_style]

Ich will nen leistungsdiagram sehn. POINT

[Golf_Vr6]

Ich werde dann am Samstag mal paar Fotos machen und posten. Erwartet aber keinen gecleanten Motorraum oder ähnliches
Auf die Rolle geht es irgendwann im März, dann soll auch alles abgenommen werden.

[Golf5010]

UNd was haste dafür bezahlt? Und sin die Kolben und so original geblieben? Wie siehts aus mit einer Verdichtungsreduzierung?

Gruß
Basti

[garrett]

Der Spritverbrauch liegt bei 13-14 Litern.

nur als Tip,lass Zoran nochmal drübergucken das wäre als Durchschnitt ziemlich viel...sollten im Teillastbereich bis 3500u/min um die 10L sein. bei 14L bin ich schon sehr schnell unterwegs eh ich die erreiche

[CrackR]

Soweit ich das mitbekommen hab, hat Zoran schon ne Abstimmung gemacht.
Abgestimmt wurde auf die nachträglich eingebauten Düsen vom G60.

[Golf_Vr6]

Die Kolben sind original und eine Verdichtungsreduzierung wurde auch nicht verbaut. Ich fahre nur einen Druck von 0,45 Bar. Ich denke bis 0,5-0,6 Bar kann man noch ohne Verdichtungsreduzierung fahren. Danach würde ich es nicht mehr tun.

Ich denke eher noch über einen Fächerkrümmer und 100/200 Zeller Kat nach und eventuell einen LLK, bevor ich vielleicht die Übersetzung nochmal um 0,1 Bar ändere. Eventuell wäre danach noch eine kurze Ansaugbrücke interessant. Mal schauen was die Zeit so bringt .

Ich habe das Kit für 2600 EUR gekauft. War nur einen Monat alt. Habe auch die Rechnung und Garantiekarte samt Anleitung mitbekommen.

Dann noch 90,00 EUR für die Düsen, 330,00 EUR für die Abstimmung von Zoran, rund 80,00 EUR für die Samcoschläuche und rund 130 EUR für die Walbropumpe samt Einbausatz vom Turbozentrum.

Zur Eintragung fahre ich im März. Diese wird 350,00 EUR kosten.

Dann brauchte ich noch 6 Liter ÖL und ein paar Dichtungen. Also komplett mit vielleicht noch anderen Kleinkram so ca. 3700-3800 EUR für alles zusammen. Dabei muss man bedenken, es sind nur Markenteile verbaut, also entweder direkt von/für das Vortechkit über SLS und Kleinkram, Dichtingen usw. alles von VW, Schläuche von Samco, Pumpe vom Turbozentrum usw.

[Golf_Vr6]

Ich pendel mit der Bahn zur Arbeit und fahre daher nicht sonderlich viel. Doch wenn ich fahre und das Wetter es zulässt, mache ich gerne auch mal noch einen Ausflug auf die Landstraße oder Autobahn. Sobald er schön warm ist beschleunige ich auch gerne etwas stärker oder 1-2 mal öfter als es eigentlich sein muss, um ihn dann auch zu nutzen. Ich denke daher resultiert auch der etwas höhere Verbrauch.

[Golf_Vr6]

So hier mal ein Bild vom Motorraum

[Bö]

Das eine rote Zündkabel ist mir beim Umbau gar nicht aufgefallen

[Golf_Vr6]

Das ist auch erst danach rangekommen. Als ich die Ansaugbrücke abgebaut habe, um die neuen Einspritzdüsen einzubauen, habe ich die Zündkabel abgenommen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ein Zündkabel ziemlich kaputt war. Es hat sich ein Stück abgelöst und steckte in der Verteilerkappe fest. Deswegen brauchte ich ein neues Zündkabel und eine neue Verteilerkappe. Die anderen Zündkabel sahen komischerweise alle aus wie neu. Und naja es war halt nur ein rotes Kabel vorhanden.

[sisstoff]

schick schick, bin auf weitere erfahrung gespannt, kompi wollt ich auch mal verbauen aber momentan fehlt mir das geld dazu.
hast du die bremse verändert oder fährst du noch die serien vr??
mfg