Twin TEC KLR + LPG Gas Anlage..

[Hohenbostler]

Hallo...

Ich habe mir vor knapp 2 Jahren eine Lovato Gasanlage in meinen 3er VR6 einbauen lassen.

Jetzt wollte ich heute einen Twin Tec Kaltlaufregler kaufen und habe mich erstmal erkundigt ob sowas alles möglich ist..

Naja Letzendlich bei Twintec angerufen , da der TÜV nichts wusste, und gefragt die haben gesagt es ist nicht möglich diese Nachrüsten zulassen weil ich es nicht eingetragen bekomme...

Hat evtl jemand eine Idee oder Erfahrungswerte oder wie ich auf eine Neue Abgasnorm komme??

Danke schonmal im Vorraus

[tidaka]

Da würde ich aber nochmal direkt beim TÜV (oder wenn der nicht will, ne andere Stelle) anfragen, die müssen das schließlich eintragen und nicht der Hersteller.
Ich hab auch den KLR in meinem Passat mit LPG-Anlage eingetragen.
Wieso auch nicht, der Motor kann ja weiterhin mit Benzin betrieben werden. Darauf bezieht sich ja schließlich auch die Abgasnorm, mit LPG sind die Abgaswerte eh viel besser, da bräuchte man den KLR evtl. sogar garnicht um auf Euro2 zu kommen.

[theboy20]

Mal eine andere Frage an euch beiden habt ihr Tuning am Motor z.B. Nockenwellen? Verträt sich das mit dem Gas umbau? Habt ihr damit erfahrung? Weil ich habe vor mir Autogas einbauen zu lassen. Und habe 260° Nockenwellen, Fächerkrümmer, K&N Filter (Pilz), Power Rohr und Chip. Weil das Autogas ja heiser verbrent.

[tidaka]

Ich hab nur nen modifizierten Luftfilterkasten, Chip vom Zoran und keinen MSD im Auspuff.
Wenn die Gas-Anlage ordentlich abgestimmt und eingestellt wird, sollte das alles kein Problem sein.
Etwas Leistungsverlust hast du aber immer dabei.

[theboy20]

den msd habe ich auch nicht mehr (geiler sound ) Und der Weckstadt sagte man mir es gäbe keinen verlust

[tidaka]

Das ist aber Unsinn, ich kenne kein Gas-Auto das mit der gleichen Leistung fährt wie mit Benzin.
Kann auch nicht sein, denn das Gas verdrängt beim Einspritzen mehr Luft als fein vernebeltes Benzin weshalb im Brennraum auch weniger Sauerstoff zur Verfügung steht. Außerdem ist der Energiegehalt etwas geringer.
10-20% Verlust sind da je nach Umbauqualität immer drin, man merkt einfach dass der Motor etwas schlapper und träger im Antritt ist.
Das wiederum hat zur Folge, dass man etwas fester aufs Gas tritt um die selben Fahrleistungen zu erreichen, wodurch dann auch der Mehrverbrauch von 2-3l (je nach Gas-Qualität) zu stande kommt.
Ganz so traumhaft ist die Rechnung also leider nicht, aber immernoch deutlich billiger.
Zusätzlich musst du auch noch 0.5-1l Benzin auf 100km für den Motorstart mit einrechnen.

[theboy20]

Mein Kupel sagt (fährt eine Golf 4 101 ps mit autogas) das er sogar mehr leistung hat im gas betrib.

[theboy20]

Und wieder was gelerhnt aber zum thema zurück ich war gerade in der Weckstadt von wegen tuning und so. es gab woll probleme mit getunten Motoren.

[denniswvw]

Fahre meinen 3er VR syncro auch mit LPG und merke so gut wie keinen Verlust. Gasanlage ist jetzt auf 1,3 bar und Nockenwellen sind 268er.

Auf gas ist nur untenrum mehr Drehmoment da. Topspeed egal ob mit Benzin oder Gas genau gleich.

Mehrverbrauch ca 1-4L auf 100Km je nach fahrweise.
Wenn MFA 12L sagt sind es gute 13-13,5. Kann damit sehr gut leben.

Wer interesse hat kann sich mal melden.

[theboy20]

Fahre meinen 3er VR syncro auch mit LPG und merke so gut wie keinen Verlust. Gasanlage ist jetzt auf 1,3 bar und Nockenwellen sind 268er.

Auf gas ist nur untenrum mehr Drehmoment da. Topspeed egal ob mit Benzin oder Gas genau gleich.

Mehrverbrauch ca 1-4L auf 100Km je nach fahrweise.
Wenn MFA 12L sagt sind es gute 13-13,5. Kann damit sehr gut leben.

Wer interesse hat kann sich mal melden.

Wie lange fahrt du jetzt schon mit deim Wagen und Gas? Und Wieliviel Km hat er jetzt runter?

[sweet-storm]

Tuning und Gasanlage ist überhaupt kein Problem.
Alles eine Einstellungssache.

[theboy20]

Aber wer hat su ein Auto mit Gas und Tuning und kann sagen ich fahre schon seid längerem da mit rum