Ja, unter anderem. Zusätzlich kann man so auch noch die Fahrzeughöhe beeinflussen, ohne die Federvorspannung bei extremen Tieferlegungen zu verlieren.
Kleines Update...
Heute haben wir dann mal den Motor samt Getriebe eingehangen. Lader samt Krümmer hielten dann auch mal Einzug, damit das Hosenrohr gefertigt werden konnte. Das ging dann auch recht fix. Leider fehlt mir noch ein WIG-Schweißgerät in meiner Halle. So konnten wir alles leider nur punkten.Hinterachse und einige andere Teile fanden auch den Weg zurück an die Karrosse.Davon fehlen mir aber Bilder. (Werden aber nachgereicht. So langsam kann man wieder erkennen, dass es mal ein Auto werden soll
Aber schaut euch die Bilder an.. Die sagen alles...