Passat 35i VR6

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Beitragvon René15 » Di 01 Jun, 2010 21:05

Dann hab ich heute noch mal den Dichtfläche für die Kopfdichtung sauber gemacht und danach wieder die Nockenwellen schonmal auf den Kopf wieder verbaut und dabei gesehen dass ein Lagerdeckel schon echt scheiße aussieht, hab dann einen genommen von der selben Stelle eines anderen Zylinderkopfes,dürfte das ein Problem weerden.NW hatte noch keine Beschädigungen.

Dann habe ich untere Kette schonmal aufgelegt mit neuer Schiene und Spanner und mir Markierungen am Alu Schwungrad gemacht.


Morgen wollt ich dann den Kopf wieder raufsetzen.

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Beitragvon René15 » Do 03 Jun, 2010 20:26

Heute habe ich mit meiner Freundin den Zylinderkopf verbaut und dann gleich mal die Ketten aufgelegt und den oberen Deckel montiert und Spanner rein, dann hab ich alles mehrmals durchgedreht und hat alles wunderbar gepasst.

Lässt sich der untere Kettendeckel immer so schlecht ansetzen? Wollte den mal probeansetzen aber der kommt mir total verspannt vor.

Hab mal Ansaugbrücke draufgelegt für nen Foto.

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Beitragvon Tussifreunde » Fr 04 Jun, 2010 08:01

oh noch ne frau die mitarbeitet :-) Klasse
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Beitragvon René15 » Mo 07 Jun, 2010 19:02

heute hab ich die Kettendeckel angeschraubt und mit Loctite Motordichtmasse verklebt , Dann hab ich noch das Ölfiltergehäuse abgeschraubt und den Dichtrng erneuert und vom Ölkühler.

Leider ziehen 2 SChrauben vom oberen Kettendeckel nicht mehr da wird das Gewinde platt sein hatte aber auch keine Lust mehr wieder alles abzubauen und hab es jetzt so gelassen und noch an der Stelle extra mehr Dichtzeug hingemacht,Plan liegt der Deckel sowieso an, ich denke mal dass das trotzdem dicht bleibt was meint ihr.


Rote Pfeile die Schrauben
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Beitragvon René15 » Di 08 Jun, 2010 18:56

vorhin noch schnell den unteren Teil der Ansaugbrücke angebaut, den Zündverteiler, das neue Thermostatgehäuse und das neue Wasseroohr sowie das neue Thermostat und alle Dichtungen und Schrauben,
Dann den Riemenspanner drangebaut und den Einspritzkabelbaum wieder drangepappt.

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Beitragvon MatzeVR6 » Di 08 Jun, 2010 19:15

das sieht doch sehr anständig aus :wink:
vor allem die brock b1 sehen jut aus auf dem passi :D
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Beitragvon René15 » Mi 09 Jun, 2010 18:40

heute Lima, Servo,Klimakompressor,Abgaskrümmer und Hitzeschutz montiert und den neuen Keilrippenriemen draufgeschmissen,

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Beitragvon René15 » So 20 Jun, 2010 10:50

So Motor ist eingebaut, hat alles soweit gut geklappt und läuft wie noch nie zu vor, richtig schöne Gasannahme und schön bissig.Hat zwar die ganze Halle erstmal gestunken und mit weißen Qualm versehen und als das Tackern der neuen Hydros weg war, war es ne wahre Freude den Motor zu hören so schön ruhig.
Das einzigste was war es war nen Wasserschlauch der DK leicht eingerissen und musste gekürzt werden und ne Klimaleitung geht nicht auf ,diese die im Trockner verschraubt ist, hab alle Dichtungen da, Trockner, und den Kondensator schon verbaut und nun das...

Front ist erstmal wieder dran und die Leitung tausch ich im Lauf der Woche wenn ich eine bekomme.

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Beitragvon arovr6 » So 20 Jun, 2010 10:59

very nice project :) VR6 power suppeerrrr
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Beitragvon sisstoff » So 20 Jun, 2010 11:13

haben will
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Beitragvon AndiMdriver » So 04 Jul, 2010 10:41

Schöne Bilder,habe auch gerade meinen B3 im Umbau auf VR (vorher 1,8ter) und die ganze Motorüberholung steht mir auch noch bevor!!!Was hast du für die ganzen Überholungsteile bezahlt???

Gruß Andi
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Beitragvon René15 » So 04 Jul, 2010 15:19

Hii Auto ist soweit komplett zusammen und wird morgen wieder angemeldet.Klimaanlage ist auch schon befüllt und funktioniert tadellos.
Als nächstes wenn ich jetzt erstmal 2wochen wieder gefahren bin widme ich mich der Hinterachse mit neuen PU Buchsen und Bremsleitungen.

Alles in allem waren es ein wenig über 2000euro.
Kettensatz ARZ
Sachs Kupplung
Schwungrad ARZ
Alu Riemenscheiben
Lagerschalen
Wasserpumpe
Kopfdichtung und Schrauben
Thermostat
Thermostatgehäuse
Zündkerzen,Verteilerfinger,Kappe
Ventildeckeldichtung,Ölwannendichtung
Ölrücklaufsperre
INA Hydrostößel
Servoöl,Getriebeöl,G12+
Kopfschrauben
sämtliche Schrauben und Kleinkram bei VW
Klimakondensator
Wasserkühler
Klimatrockner
Ausrücklager
Kühlwasserbehälter
Dichtmittel Kettendeckel
Krümmerdichtungen
nen paar Goldschrauben
Klimaleitungssatz

Viele Teile wurden aber mit ordentlich Prozenten gekauft.
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Beitragvon R-28 » Mo 05 Jul, 2010 08:05

schöner passi, nur die Felgen mag ich nicht

schön so einen Motor zu sehen, tolle Arbeit
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Beitragvon René15 » So 11 Jul, 2010 12:12

So angemeldet ist er auch schon, bin jetzt schon ca 600km ohne probleme gefahren.
Hab seit Donnerstag nochmal nen neues Kennzeichen ,da der Versicherungsheini das verpennt hatte, musste ich ihn nochmal neu anmelden jetzt aber auf Saison.
Ist echt angenehm bei dem Wetter mit Climatronic 8)

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Beitragvon René15 » Mo 02 Aug, 2010 17:01

nochmal nen paar neue Bilder, hab noch ne 3er GTI Lippe montiert , und das wars optisch erstmal bis Oktober und dann kann ich mich im Winter wieder weiter austoben.

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