Corrado Vr6 Turbo Neu aufbau

[Golf_II_VR6]

moin....
lach der motor sieht ja schon richtig fertig aus....grins...
die honungen sind doch noch gut...
weiter so mein bester....

[TurBoDiddeL]

das täuscht hohnungen sind noch gut 2 und 6 zylinder haben leicht auf kolben auslass seite gefressen. sonst perfet 82 bohrung.
Entwerder 2 neue kolben oder gleich je schmiede kolben mit verdichtungs reduzierung

[stelze]

Lass dich nicht Von der Optik täuschen... So gut wie jeder VR Block ist Kolbenmäßig am Ende. Würde ihn auf jeden Fall von nem Motorenbauer vermessen lassen und ihn ein Urteil bilden lassen.. Gerade bei dem geplanten Turboumbau würde ich an dieser Stelle nicht sparen.

[TurBoDiddeL]

da geht der bock auch hin such noch ein motorenschlosser hier zum saubern und hohnen und der soll gleich mal schauen wegen den kolben welche große und so denke werden 82,25 schmiedekolben mit arp bolzen.

[Golf_II_VR6]

ach so...das nich gut...
Motoren Hildebrandt ist in der Uhlandstrasse in Hamburg...der ist gut und kennt sich damit auch aus...

[TurBoDiddeL]

Danke mein Bester Werd die mal morgen anrufen
Ja schade schade ich könnte ihn so locker weiterfahren aber lange macht er das nicht mit ladedruck der frisst mich dann auf *fg* als sauger würd ich nix machen

[Silversurfer]

HI erstma
jo mein bester hier hast ma nen pic von den aktuellen zustan von deinen ventildeckel ist bis jetzt nur geschliffen muss ich noch weitermachen ich hoffe es gefällt dir, euch

[Silversurfer]

hab noch 2





und das

[TurBoDiddeL]

Soo leute motorblock is in bearbeitung wird geschliffen gereiningt gemessen und auf die Je schmiedekolben angepasst. auf 82,5 werd auf ner 8:1 verdichtung fahren weil 8,5:1 schon grenzwertig ist bei der leistung von 500 ps ca 3 wochen lieferzeit von den kolben hersteller das heißt warten .
Hat den vorteil das ich nix reduzieren muss und kettenspanner mit hölse verlängern muss. Warum ich das mache mit den kolben ich brauch 2 neue serien kolben ein setzt kolbenringe ölabstreifringe verdichtungsreduzierung 2 metall kopfdichtung das wird teuerer als nen satz schmiedekolben da ist alles bei der motor wird nich verfuscht mit platte und kettelängen per hülse und nur eine metallkopfdichtung
da ist wohl klar was mann nimmt. Der
Zylinderkopf wird ende des Monsts gemacht mit Nitrat gefüllte auslasventile neue einlassventile und geschliffen .
Mal sehn wo mit ich weiter mach. Werd anfangen achsen zu reinigen neu zu lagern und innenraum elektrik verlegen. Lack ist bestellt und sollte nächste woche kommen dann werd ich den motorraum lakieren er wird nich gold sondern jetzt doch in wagenfarbe lakiert.

[REaDy-FoR-RaCe]

DU hast es ja echt vor wa!
Das was ich bis jetzt gelesen habe klingt sehr gut ich wünsche dir viel spaß beim Umbau
Mfg

[stelze]

Ähhhm...

500 PS ???

mit welchen Komponenten willste diese Lesitung realisieren ? Vorallem:
Welches Getriebe ??

[Golf_II_VR6]

stelze mit nen normalem getriebe was zu 100 prozent gespeert ist...is ne geile sache

aber ich bezweifel heiko das du 500 PS aus 1.6 bar rauskloppst...hab 2,6 bar gefahren und hatte 497....

[stelze]

100 prozentige Sperre mit nem originalen Getriebe.. dann legt euch schonmal ein paar auf Lager.. Vorallem kann man mit ner 100% Sperre unheimlich gut auf normalen Straßen fahren.

[King Kerosin]

2,6 bar??? Ui das is ne Menge!! Nur kurzzeitig zum ausprobieren oder hast du das länger gefahren?

[TurBoDiddeL]

ja der ladedruck wird höher aber das hält er mit dem komponenten hab mit dem motorenbauer gesprochen die haben das schon paar mal gemacht und bauen porsche und andere nobelkarren um mit mehr leistung.
getriebe wird nen r32 mit verstärkten sls lager und hochverdichet lass ich bei sls fertigen kost ca 1800 euro mit geänderten 6 gang und garantie soll 600 NM halten.
Kupplung wird nee sachs sintermetall die auch extra angefertig wird vom Kupplungen reins in barsbüttel der beste norddeutschlands hält 610 NM und kurzzeitig mehr .