Vw Passat 35i Umbau vom GT zum VR6

[Teddyvr6]

Hallo,
habe meinen VR6 ausgeschlachtet,da die Karosse ziemlich fertig ist und es sich nicht mehr lohnt,sie wieder aufzubauen.Bekam einen Passat GT günstig gekauft und nun wollte ich meinen VR6 in die Karosse verpflanzen.
Der Umbau ist auch fast fertig,nun springt er nicht an.Bekommt keinen Zündfunken,Benzinpumpe fördert auch nicht.Anderes Steuergerät ausprobiert,ohne ein Erfolg.Der Kabelbaum vom VR verbaut.
Die Daten : es ist ein VR6 MKB.AAA 174 PS,beide Karossen haben das gleiche Baujahr 1994,beide Fahrzeuge haben eine Wegfahrsperre.
Meine Frage ist jetzt,woran kann es liegen?
Ich weiß einfach nicht mehr weiter.

[Vauährrseks]

Hast du die Wegfahrsperre komplett übernommen? Mit allem drum und dran?

[Teddyvr6]

Ja,außer Zündschloß.Relais und Sicherungen gecheckt.

[ZX7R]

Sitzt der Transponder nicht im Schlüssel von der Wegfahrsperre?Also ohne den Schlüssel kein Funke sag ich jetzt mal.

[Teddyvr6]

Das heißt,ich muß das Zündschloß auch wechseln?

[heda99]

denke schon bei den neueren motoren ist das auf jeden fall so

[Teddyvr6]

So,Zündschloß gewechselt,aber immernoch das gleiche Problem.Kraftstoffpumpe fördert nicht,Zündfunke auch nicht vorhanden.

[heda99]

das hatte ich schon bei mehreren defekte steuergeräte dann kommste nicht bei der diagnose rein. und einmal da war die wegfahrsterre defekt, die kleine box hinter dem linken lüftungsgitter

[Teddyvr6]

So,habe den Stromfluss zum Motorsteuergerät geprüft,kommt Strom an.Trotzdem immernoch dasselbe problem.
woran kann es jetzt noch liegen?

[heda99]

hast du denn mal ausgelesen kommste in stg

[xtc-hamm]

Der Transponder ist im Schlüsselhalter selbst eingebaut als kleines Bauteil, ähnlich groß wie ein kleiner Ram-Chip.

Ich hatte mal problem, wo mein Schlüssel auseinander geflogen ist, das dieser kleine Chip rausgefallen war, wussten auch nicht weiter, bis mir einfiel, das es so einen gibt!

Hast du das denn überprüft ober er noch da drin ist und ist es der richtige Transponder?

Hier ein Bild vom Schlüssel...

[Teddyvr6]

So,Schlüssel hat kein Transponder,fehler ist das die Wegfahrsperre kein Strom bekommt.
Kann mir bitte mal einer ein Foto von dem Sicherungskasten machen,wo die Stecker zu sehen sind?Danke!!!

[Teddyvr6]

Der Transponder ist im Schlüsselhalter selbst eingebaut als kleines Bauteil, ähnlich groß wie ein kleiner Ram-Chip.

Ich hatte mal problem, wo mein Schlüssel auseinander geflogen ist, das dieser kleine Chip rausgefallen war, wussten auch nicht weiter, bis mir einfiel, das es so einen gibt!

Hast du das denn überprüft ober er noch da drin ist und ist es der richtige Transponder?

Hier ein Bild vom Schlüssel...

Mein Schlüssel hat keinen Transponder,ist auch keine Vertiefung zu sehen,denke mal das er das Signal nur von der Fernbedienung bekommt.

[G3GTI-HH]

Moin,

sicher das beide ne WFS haben ???
Die Spule am Zündschloss sitzt ?
Wirklich kein transponder im Schlüssel ?

Alle Sicherungen io ?
Alle Stecker richtig eingesteckt ?


Weil die WFS hat immer nen Transponder im schlüssel ansonsten wird das nix!
Oder du ast nur die normale DWA, da is auch nen stg hinter der lüftung links aber keine spule am zündschloss.

[das-weberli]

Moin Moin,

bringt den armen Jungen doch nicht als auf die falsche Fährte...
Er sagte "KEIN ZÜNDFUNKEN / KRAFTSTOFFPUMPE FÖRDER NICHT" ! Ergo kann es nicht die WFS sein.
Wär es die elektronische WFS (Transponderschnulli) würde die Kraftstoffpumpe fördern und er würde kurz anspringen und wieder ausgehen.

Wenn das Ding gar keinen Zündfunken hat und die KS-Pumpe dich nicht mit einem "Sssshhhttt, hallo da bin ich" begrüßt, wird das MSTG keinen Strom haben. Zumindestens nicht auf allen Pin´s .
Also als erstes mal genau messen.

An der Zündbox kannst du zwischen dem Schwarzen und dem brauen Kabel messen ob überhaupt Zündplus dort ankommt.
An der rot blauen Leitung z.B. am Luftmassenmesser kannst du messen ob das Motorsteuerungsrelais überhaupt anzieht.
Zieht das Motorsteuerungsrelais erst gar nicht an wird dem Steuergerät sehr wahrscheinlich Dauerplus fehlen. Dafür ist ein einpoliger Stecker mit gelb/roten der auf den KL-30 Potentialverteiler hinten rechts an die ZE muss.

Was auch noch sein kann: Hatte die alte Kiste ne DWA ?