Antriebswelle Spiel in Längsrichrichtung

[Fladimir]

Hallo,

hab mal wieder ein Prob mit meiner AW . Und zwar kann ich sie wie ja oben steht fast nen 1 cm hin und her bewegen. es handelt sich um die lange Welle , wobei beide Gelenke raltiv neu sind. Die andere ist Bombenfest.

Normal ist das doch nicht, zumindest nicht so viel.

Kann mir jmd sagen an welchem Gelenk es liegt, bzw was sonst noch der grund sein könnte?

Achja in Drehrichtung haben Sie übrigens kein Spiel.

[das-weberli]

na vor und zurück Schieben lassen müssen sie sich..
Die müssen ja beweglich sein wenn das Auto z.B. ein und aus federt.
Das iss schon okay so !

[Fladimir]

mal wieder vielen Dank weberli,

ich hab mir das eigentlich auch so gedacht, aber die andere ist bombenfest, deswegen bin ich ins grübeln gekommen.


Noch ne andere Frage, is es normal dass die Radnabe , wenn keine Antriebswelle drinnen ist, nen leichtes Spiel hat?

[easy]

Noch ne andere Frage, is es normal dass die Radnabe , wenn keine Antriebswelle drinnen ist, nen leichtes Spiel hat?

Das ist normal.

[das-weberli]

jop

[NansenVR6]

jaP

[-deluke]

Wenn das normal ist, warum wird mir dann bei der Achsvermessung gesagt das des Spiel von 1-2cm eine defektes Lager oder Ä. zur Ursache hat und ich das erst von der Werkstatt beheben lassen soll bevor die mir die Spur einstellen?

Bei mir ist es umgekehrt- die Lange Welle hat dieses Spile - die kurze aber nur minimal.. Soll ich nun trotzdem zur Achsvermessung und sagen das des normal ist??

[-deluke]

Wenn das normal ist, warum wird mir dann bei der Achsvermessung gesagt das des Spiel von 1-2cm eine defektes Lager oder Ä. zur Ursache hat und ich das erst von der Werkstatt beheben lassen soll bevor die mir die Spur einstellen?

Bei mir ist es umgekehrt- die Lange Welle hat dieses Spile - die kurze aber nur minimal.. Soll ich nun trotzdem zur Achsvermessung und sagen das des normal ist??

[Fladimir]

du meinst das Längsspiel der AW.
Also wie die anderen es gesagt haben, das macht ja schon Sinn das es Spiel hat.

Solange sich auch nur die AW und nicht die Gelenke hin und her bewegen lassen, sollte das auch nicht auf ein defektes Lager schließen lassen.

Also wenn sonst nix für nen defektes Lager spricht, und du auch kein Radialspiel in den Wellen hast, womit die Gelenke i.O sind, wird ich mir die Spur einfach einstellen lassen....

[-deluke]

Na dann tucker ich doch direkt mal wieder dort hin und erzähl dem das^^ mal sehn ob ich ihn überzeugt kriege -.-

[das-weberli]

Was - Antriebswellenspiel oder Radlagerspiel....

Das Spiel in der Radnabe sollte so gerig wie möglich sein.
Bei nem 1/2 Cm hätte ich schon bedenken !

[-deluke]

nein nein, das Spiel bezieht sich nur auf die Antriebswelle! Also das man diese 1-2cm raus und rein bewegen kann...

[Slayer]

Moinsen

Radlager hörst du aber auch sehr gut... dann Röhrt die Ganze Karre... bis du in eine Andere Richtung lenkst.. dann hört es auf...

Also lenkst du nach Rechts und es hört auf ist es das Linke... Lenkst du nach Links ist es das Rechte.... Ich meine das war so...

Bei der Antriebswelle lässt sich die Welle im Ideal fall 1 bis 3 CM in Längsrichtung bewegen.. wie Weber schon sagte damit es sich beim Einfedern behelfen kann...

Ich sehe da jetzt was du beschreibst keine Probleme für ne Spureinstellung...

das machen Werkstätten gern um mehr Geld rausschlagen zu können.

Sei Cleverer wie die Werkstatt... dann kommt das nicht vor.

[Bö]

Bei der Antriebswelle lässt sich die Welle im Ideal fall 1 bis 3 CM in Längsrichtung bewegen.. wie Weber schon sagte damit es sich beim Einfedern behelfen kann...

Entsteht hier auch das Problem von dem öfter berichtet wird, dass man bei sehr tiefen Fahrzeugen die AW kürzen sollte?

[-deluke]

Danke Slayer, deswegen suche ich hier euren Rat, denn wenn ich Rat bei Werkstätten suche meinen die dann auch ganz schnell geld machen zu müssen.