Es könnte z.B. "ein Kurzschluß zwischen den Ventilleitungen" vorliegen.
Der Schieberkasten ist das Gehirn des Getriebes. In dem Schieberkasten sitzen die Magentventile die durch elektrische Impulse angesteuert werden und dadurch den Steuerölfluß in bestimmte Richtungen leiten. Dadurch werden Lamellenkupplungen geöffnet oder geschlossen und die verschiedenen Übersetzungsstufen des kombinierten Planetengetriebes (Ravigneaux-Satz) abgerufen.
Werden jetzt durch einen Kurzschluß z.B. zwei Ventile gleichzeitig angesteuert, die nie zusammen angesteuert werden dürfen, so weiß das Getriebe nicht mehr was es machen soll, und schaltet folglich lieber garnicht. Das ist aber nur eine Vermutung