Unterdrucksystem Climatronik

[Krüss]

Hab immernoch mein leidiges Problem mit meiner Climatronik!

Folgendes:

die Klappen lassen sich nicht verstellen von Heizungslüftung auf Fussraum und Körper! Das Magetventil welches die Klappen ansteuert klickert ständig wenn ich auf "Körper" oder "Auto" stelle.

Überprüft:

Unterdruckbehälter und Schläuche dort hin - DICHT!
Magnetventil für die Klappen - GETAUSCHT (der ist es nich, gleiche Syptome)
Alle Klappen mit Mund angesogen - ÖFFNEN bzw. SCHLIESSEN

Was kann ich noch machen und wer ist zuständig für die Unterdruckversorgung. Wer sorgt für unterdruck in dem Voratsbehälter in der Radhausschale?!?

weiss nich weiter

[Vauährrseks]

Zuständig dafür ist ein Unterdruckschlauch, der sitzt mit an dem von der Ansaugbrücke zum Bremskraftverstärker dran. Und geht bei die 2 Anschlüsse am Wärmetauscher in den Innenraum.

[Krüss]

ja genau war gerade nochmal draussen und hab das geprüft... also er zeiht auf jeden Fall Luft an.

aber im Behälter baut sich kein druck auf, oder wie soll das funktionieren. Druck muss doch dann auch oben am Wärmetauscher anstehen oder seh ich da falsch?!? auf jeden fall da passiert nichts

[Vauährrseks]

Also in dem Behälter sollte sich Unterdruck aufbauen. Kommt denn im Innenraum Unterdruck an? An dem Schlauch der reingeht?

[Krüss]

ja eben nicht! der am Wärmetauscher ist der für die Unterdruckversorgung der Clima... also der schwarze dünne schlauch der zum Magnetventil geht.

[Vauährrseks]

genau der. vielleicht ist der nur verstopft oder ein Knick irgendwo? Oder Das Magnetventil ist defekt und läßt nichts durch.

[Krüss]

nee verstopft ist der nich... ist neu!

Magnetventil hab ich auch getauscht daran liegt es nich! was ist denn bei laufendem Motor wenn ich den schlauch von der Spritzwand abziehe??? muss der auch saugen??? eigentlich schon oder?

bei mir macht der nämlich gar nichts

[Vauährrseks]

Der muß auf jeden Fall saugen. Vielleicht liegt´s an dem Schlauch vom Bremskraftverstärker.
Am besten mal der Reihe nach überprüfen bis wohin Unterdruck anliegt.

[Krüss]

unterdruck liegt an bis zum Behälter.

ich geh das gleich mal alles durch!
hab auch schon probiert ohne ausgleichsbehälter direkt an die Spritzwand zu gehen aber das reicht an unterdruck nich aus... deshalb ja auch der Behälter

[Krüss]

sooo neues von der CT-Front!

das Rückschlagventil zum Unterdruckbehälter war verkehrt rum! Also nun kommt Unterdruck am Magnetventil an.

schalten tut es immernoch nicht entweder ist der Sog zu gering oder das Steuergerät hat einen weg! Weil, dass Magnetventil hab ich schon getauscht.

[Krüss]

ich habs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





also wenn zufällig jemand eine CT bei sich umrüstet... achtet darauf wie die Stecker gesteckt sind, denn Roter Stecker heisst nicht rote Steckeraufnahme!!! der Stecker Magnetventil ist ROT kommt aber in die weisse Aufnahme vom Magnetventil und die stromversorgung "Schwarzer Stecker" kommt in die rote Aufnahme direkt vorne an der CT. Also nich rot - rot und schwarz - weiss sondern Schwarz - rot und rot - weiss! >>>verwirrend!

so kann zu wenn ihr mögt!

[Vauährrseks]

Freut mich das du´s hinbekommen hast
Also lag es an den Steckern und dem Rückschlagventil?

[golomat]

ich habs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!





also wenn zufällig jemand eine CT bei sich umrüstet... achtet darauf wie die Stecker gesteckt sind, denn Roter Stecker heisst nicht rote Steckeraufnahme!!! der Stecker Magnetventil ist ROT kommt aber in die weisse Aufnahme vom Magnetventil und die stromversorgung "Schwarzer Stecker" kommt in die rote Aufnahme direkt vorne an der CT. Also nich rot - rot und schwarz - weiss sondern Schwarz - rot und rot - weiss! >>>verwirrend!

so kann zu wenn ihr mögt!

Das ist ja wie bei Renault.
Da gehts nämlich auch nicht nach kabelfarben.

[Krüss]

einmal Rückschlagventil weil es falsch rum war und dann an den vertauschtem Stecker!


kann ja keiner ahnen!