Kompressor-Parts

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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon heda99 » Mo 11 Okt, 2010 17:35

also be dem alten kit brauchste nach 0,55bar llk und größere düsen


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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon Napkin333 » Mo 11 Okt, 2010 22:26

watt? ;-)

llk brauchste nicht zwingend.. . wir haben bei 0,5bar 55-60grad ansaugtemp... der alte lader hat ja nen viel schlechteren wirkungsgrad.
größere düsen sind eh klar...
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon ozzy » Di 12 Okt, 2010 00:00

Normalerweise sagt man ab ca. 250PS sind andere Düsen erforderlich.

Nur sollte man sich überlegen wie "GUT" 18 Jahre alte Düsen noch sein können. :wink: :wink: :wink:
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon Napkin333 » Di 12 Okt, 2010 08:09

hehe ;) nimm die grünen g60 düsen und dann läuft der bock
oder du schickst deine alten düsen einfach mal irgendwo hin zum ultraschall reinigen.. ist nie verkehrt und danach sind die wieder 1A
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon heda99 » Di 12 Okt, 2010 18:04

das mit dem llk steht bei sls. also wir hatten nur das 250ps kit verbaut da brauchten wir auch noch keine anderen einspritzdüsen. wohl erst dadrüber
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon Napkin333 » So 17 Okt, 2010 12:52

ja gut dir bleibt ja auch noch spielraum mit dem benzindruck..
die braunen machen 205ccm bei 3 bar... also 235ccm bei 4bar und knapp 265ccm bei 5bar

265ccm reichen bei 80% duty cycle für nicht mal 240ps... also musste die düsen länger auf
lassen.. gesund ist das auf die dauer nicht.. um auf 250ps zu kommen musste praktisch
nen 5bar benzindruckregler nehmen, hoffen das die pumpe das noch schafft von der fördermenge
und dann die düsen 85% antackten! alterantiv 4,5bar und 90% duty cycle.. da wirds dann schon
kritisch weil die düsen dann immer heisser werden.

aber was sls da meinem kunden gesagt hat, dass er die original düsen mit 0,5bar fahren kann... naja
das kann ich mir net ganz vorstellen... vorallem net mit dem original benzindruck ;) selbst wenn die
düse durchgängig auf wären würde die einspritzmenge nicht ausreichen.. aber ok.. abt fährt ja im
r32 kompressor auch teilweise unter vollast lambda 1.2 ;)
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon heda99 » So 17 Okt, 2010 17:02

habe grade nochmal nachgeguckt die bieten jetzt ein geändertes kit an ist dan ab 0,5bar mit anderen düsen. sorry war noch bei dem alten kit wo es auch noch 3 stufen gab.
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon Napkin333 » So 17 Okt, 2010 20:49

ja hab mich auch gefragt wo das stage 3 kit hin ist ;-) in ein paar wochen sind bei uns die wasser llk wieder lieferbar. dann wird das gleich ma abgestimmt
Bild
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon ozzy » Mo 18 Okt, 2010 17:53

Die Drosselklappe auf dem Bild ist ja auch versetzt :? :? :? ist mir noch nie aufgefallen :oops:
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon Napkin333 » Mi 20 Okt, 2010 19:06

jo bei der wasser llk variante schon ;) aber is ja kein stress.
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon ozzy » Mi 20 Okt, 2010 20:49

Stress nicht :? aber mann lernt halt nie aus :wink:
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon Napkin333 » Do 21 Okt, 2010 10:40

hehe .. der wllk bringt aber im sommer schon einiges denk ich.. ich merks jetzt wenn die luft so um 5 grad hat und es neblig ist.. was für ein unterschied das allein zu den 25° im "sommer" ist
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Re: Kompressor-Parts

Beitragvon ozzy » Di 16 Nov, 2010 19:08

Was ist eigentlich aus den ZR3-Ladern geworden ???

Viele Firmen bieten ja sogar noch die ZR-2 bzw ZR-2-R an.

Weis eigentlich jemand was dem Auto von R@lf Richter geworden ist, war ja noch im Bau aber scheinbar nie fertig geworden.
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