Luftgekühlter oder Wassergrkühlter Ladeluftkühler

[Dennis]

Hallo da ich ja über den kommenden Winter alle Teile zusammen besorgen möchte um meinen VR6 auf Turbo umzubauenstellt sich mit im moment folgende Frage,....

Welche Vorteile bze Nachteile hat ein Wassergekühlter LLK gegenüber einem Luftgekühlten LLK und welche wäre für einen VR6 "empfehlenswert" ??

Was ich mir vorstelle sind alltagstauglich 400 PS
Aber bitte jetzt keine Belehrungen über Pleuel Kolben Einspritzdüsen oder diskussionen über Frontantrieb gut oder schlecht oder was auch immer

Vielen Dank & MfG

[GolfR29]

Für 1/4meile Wassergekühlt und für
zur Arbeit und zum "Einkaufen" baust
dir ein Luftgekühlten ein.

[Dennis]

Hmm und was bringt dich zu der Aussage ?
Weil wirklich Vor oder NAchteile sind da ja nicht bei gewesen ?! MfG

[Kalle81]

So teuer sind wassergekühlte LLK auch nicht, bekommt man schon um die 180Euronen (den reinen LLK) Dann brraucht man noch eine wasserpumpe (zusatzwasserpumpe vr6) und einen kühler(zb. klima oder ölkühler)

[darksite]

@ macNelli
das mit dem Wirkungsgrad stimmt so nicht.
Ein wassergekühlter LLK hat rechnerisch! einen schlechteren Wirkungsgrad als nen Luft LLK. Grund ist, das die Luft 2 mal getauscht wird, einmal vom Turbo erwärmte luft zum Wasser LLK und das 2te mal vom Wasserkühler zur Umgebung.
Ich persönlich ziehe den Wasser LLK trotzdem vor, da man 1. sehr kurze Wege bauen kann, was mit Luft nicht wirkungsgradoptimiert geht.

[darksite]

sorry zu zeitig abgeschickt,
und 2.tens haste wie oben schon beschrieben bei Kurzsprints wie ViertelMeile eine gewisse Trägheit des Wassers und damit verbunden kältere Ladeluft.
Wir haben das in nem G40 Turbo verbaut, funktioniert 1A und LL Temperatur max 15° über Aussentemperatur, Lastzustand egal,