Passat VR6 US Modell ZV Problem

[PottiVR67]

Hi. Ich hab immer noch das Problem, dass mein Passi sich von allein abschließt wenn ich Zündung anmache bzw. damit fahre.

Wie schalte ich es ab?

Hab schon probiert über OBD. Kann jedoch nur aufs Motorsteuergerät zugreifen, da er BJ. 92 ist und nur den weißen und schwarzen Stecker hat, somit also nicht voll OBD fähig

[Kette]

Macht er denn wieder auf wenn du die Zündung aus machst bzw. den Motor? Ansonsten klemm doch 15 vonner ZV ab.?

[Materialfahrer]

wollt ich grad auch sagen !

meines wissens nach muß das aber ne extra STG sein das beim auftreten von 15 nen Signal auf ZU gibt und beim abfallen von 15 nen signal auf AUF weil es gibt keine unterschiedlichen pumpen. habs zumindest noch nicht gesehen.

Hast du DWA ? evtl. ists da mit integriert, weil mein US hat das Prob das man beim aufschliesen zwei mal auf machen muß damit die ZV auf macht.
Also mim Schlüßel zwei mal den drehimpuls, mit der nachgerüsteten Funk ZV ausem Golf muß ich auch zwei mal auf drücken damit er auf geht.

[PottiVR67]

Ja er geht auch sofort wieder auf wenn ich Zündung aus mache bzw. Motor aus. Welches Kabel muss ich jetzt genau abklemmen?

[Kette]

Origilal ZV oder nachgerüstet???

[Materialfahrer]

nehm doch mal stark an orgi. ZV. bei den US ist meistens nichts nachgerüstet worden, die haben doch normal schon von werk aus drin was geht.

Würd immer noch stark drauf tippen das es von der DWA aus kommt.
Falls ne DWA von nem europäischen rumliegen hast, würd ich die mal testweise reinhängen und schauen was dann los is.
Die sind meines wissens nach in der Belegung alle gleich, konnte keine unterschiedlichen belegungspläne finden.

wenns dann weg is gib bescheit, dann stimmt meine vermutung.

[PottiVR67]

Ist ne Originale sogar schon mit Funk...

Was meint ihr mit DWA

[PottiVR67]

Aja und wo sitzt die genau im Auto? Habe keine Originale deutsche/europäische DWA zum testen. Gibts noch andere Möglichkeiten...

[PottiVR67]

Kann mir keiner helfen?

[PottiVR67]

Jo. Jetzt weiß ich schon wo es sitzt aber bringt mich ja auch nicht weiter. Habe nämlich keine deutsche DWA

[Herwe]

Wenn die Funktion Motor an = Türen zu von der DWA aus geht

Würd ich dir anbieten zu Tauschen mit meiner.
Allerdings hab ich nen Facelift

[Kette]

Glaub nicht das das was mit der DWA zu tun hat. Die bestimmt ja nur Türen zu=Diode blinkt und Fahrzeug ist nach ca. 1 min. Alarmbereit.
Würd wie gesagt einfach mal das Kabel das den impuls auf die ZV-Pumpe gibt kappen und schauen was passiert.

[PottiVR67]

Die ZV bekommt genau die gleichen Impulse als wenn ich ganz normal abschließe...Also Zündung an...ZV Pumpe läuft...Auto zu.

Wenn ich jetzt das passende Kabel abklemme kann ich ja nicht mehr normal von Außen abschließen und das will ich nicht

[tidaka]

Aber irgendwie muss die ZV-Pumpe ja Zündungsplus kriegen, damit sie dann zu machen kann. Diese Leitung müsstest du finden und kappen.

[Kette]

Ja genau, das Kabel das 15 (geschaltetes +) schaltet und nicht das was den Schließimpuls gibt.