kann ich mich nur anschliessen, wie schon gesagt wurde, sonst können die schwingungen vom motorblock sich falsch übertragen, und im schlechtesten fall hast du einen deutlichen Leistungsverlust, da das steuergerät eine Klopfende Verbrennung erkennt und die Zündung zurück nimmt!
Wenn er zu fest ist erkennt er kein Klopfen mehr. Da gibts klopfende Verbrennung und keiner merkt es.
Der Motor verdaut das jeh nach Qualität noch halbwegs oder auch nicht.
So siehts aus.
Da der Motor ja auch mit 98 Oktan betrieben werden kann und damit 5Nm mehr Drehmoment haben soll, wird er ohne funktionierenden Klopfsensor immer einen früheren ZZP nehmen.
Also wenn du die Klopfsensoren schon so drangebastelt hast, müsstest du ab da nur noch V-Power, etc. tanken um auf Nummer sicher zu gehen.