Kein Zündfunke

[Ner0]

mon moin
veleicht kann mir ja hier jemand weiter helfen!! ich weiß einfach nicht mehr weiter und zwar hab ich wie oben schon erwähnt hab ich kein zündfunken.. es ist jetzt nicht so das ich hir noch keine anderen beiträge gelesen habe ich denke ich habe sowet alles ausprobiet was ich erlesen habe aber irgendwie hat mir das alles noch nicht weiter geholfen
achso bevor ich das vergesse das ist ein ein umbau aaa-motor mit ruhender zündung...

hier mal die werte die ich ermittelt habe:

1. zündspule: 1,2und3 jeweils 1850 ohm

2. drehzahlgeber: (unterm ölkühler) 550 ohm
rotes kabel hat durchgang zu T68/67
grünes kabel hat durchgang zuT68/68

3. hallgeber: zündung aus 0 volt
zündung an 12 volt

4. Steuergerät:
ohne zündung T68/54 - T68/01 = 12volt
mit zündung T68/38 - T68/01 = 12volt
T68/38 - T68/55 = 12volt
T68/36 - T68/56 = 12volt

5. Klopfsensor: grün gelbes kabel zu T68/57 durchgang
braun weißes kabel zu T68/33 durchgang

6. drosselklappe: grün weißes kabel zu T68/40 durchgang
braun grünes kabel zu T68/33 durchgang

7. masse ist überall

8. relais 109 zieht an

hier noch mal ein foto von meinem sicherungskasten (da hab ich jetzt mal die anderen stecker raus gezogen um ein besseres bild hin zubekommen):



so die stecker sind jetzt noch über aber ich denke die sollten nichts mit meinem problem zutuhen haben



naja vieleicht steigt hier ja einer durch und kann mir helfen.... vielen dank schon mal

[King Kerosin]

Ne da passen keine Mehrfach. Die Stecker sind so codiert, das da nichts schief gehen kann! Sprit fördert er?

[das-weberli]

Ne da passen keine Mehrfach. Die Stecker sind so codiert, das da nichts schief gehen kann!

Das denkst du... an der ZE passen 2 Stück tatsächlich in verschiedene Anschlüssen, noch schlimmer sind die kleinen Einzelkabel.
Die passen bestimmt in 5 verschiedene Gegenstücke.

Übrigens scheint der kleine ne WFS zu haben.
Der dünne Schwarze stecker mit braun/weiss und grau/weiss sieht stark nach WFS aus !

[Ner0]

moin erst mal danke schon mal für eure antworten...
wie kann man denn die wfs brücken ???
mfg

[Ner0]

achso die stecker sollten alle ihren richtigen platz haben... da hab ich im verdrahtungsplan nachgeschaut.

[das-weberli]

moin erst mal danke schon mal für eure antworten...
wie kann man denn die wfs brücken ???
mfg

Teilenummer von deinem Steuergerät bitte.

Brücken schonmal gar nicht, die Steuergeräte sind codiert !

[Ner0]

so das ist mein steuergerät...

[das-weberli]

hmm BK... das hat eigentlich keine .... Wobei manche sagen das es eine hat... hmm

[Ner0]

das ist ja komisch... könnte es denn sonnst noch was anderes seien

[Ner0]

ich hab mal gehört das man die wfs mit dauer plus auf dem hallgeber überbrücken kann stimmt das??

[das-weberli]

[das-weberli]

ich hab mal gehört das man die wfs mit dauer plus auf dem hallgeber überbrücken kann stimmt das??

Wer erzählt denn so nen Müll ?

Die WFS ist ins Steuergerät integriet hat ne art algorhytmus und lässt sich absolut nicht brücken !

[Ner0]

hm hab ich hier im forum gelesen

[Ner0]

ich hab hier mal den beitrag von dir gelesen:

Moin Moin...

Ich war heute bei Jetta89 gewesen und hab mir mal ein Bild von der Sache gemacht.
Jetzt hab ich festgestellt das der Drehzahlgeber und so zwar seinen Dienst tut, aber kein Einspritzimpuls vom MSTG kommt.
Dafür stehen dauerhaft 12V an allen Einspritzventilen. Diese stehen somit offen.

Was ist das denn ?
Mein Verdacht: Steuergerät inne Fritten durch Massefehler (kam ja häufig bei den Digifanten vor)

ich werde die einspritzdüsen jetzt auch mal durch messen

[das-weberli]

Denkdran... #
Es liegen dauerhaft 12V+ und getaktet wird mit Masse.

Brauchst ne LED mit 550ohm Wiederstand zum testen