Zylinderkopfbearbeitung VR6...

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Beitragvon das-weberli » Sa 23 Mai, 2009 12:17

Nocken von Schrick sind ja auch viel zu teuer !
Die CatCams Dinger sind da schon viel besser und die kommen auch irgendwann noch. Momentan fahr ich ja die ABV Nocken - NOCH.


SSR - schön wär´s eins zu haben. Aber mit Steuerung und allem PiPaPo kostet das Ding locker 1500 Euro und man hat nicht mal mehr Leistung, sondern einfach nur mehr Drehmoment bei wenig Drehzahl. Die Endleistung bleibt nahezu unbverändert und dafür 1500 Latten ausgeben ?

Dann lieber das 2.8er Saugrohr fahren und gut iss. Das ist von der Drehmomentverteilung schonmal besser als das des 2.9ers :wink:


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Beitragvon MarcelG60 » Sa 23 Mai, 2009 18:37

bin ich froh das i9ch da ned den prei zahlen muss..^^

für mich kostet da nen komplettpacket mit allem (nocken; federn ventilen und Brücke..) keine 1600 tacken..

leider darf ich das halt ned so weiter geben..=(

aber ich muss halt dazu auch sagen...

qualität kostet sein geld..

oder hast schon mal was von ner eingelaufenen Nocke vom Hause Schrick gehört..=D
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Beitragvon das-weberli » Sa 23 Mai, 2009 18:46

Iss trotzdem alles zu teuer.
Ich hab bisher CatCams, DBILAS, Camco und Schrick verbaut und hatte mit allen keine Probleme.
Die Schrick sind ja nur für den hässlichen VR6 so arsch Teuer. Für nen G oder so kosten die auch nur 250 Euro !

Schrick Nocken für den VR6 haben einfach nen schlechtes Preis/Leistungs verhältnis.
Das Gleiche gilt für das absolut überteuerte SSR das dir nicht wirklich nen PS Vorteil bringt !
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Beitragvon MarcelG60 » So 24 Mai, 2009 11:19

muss ja ned immer merh leistung sein.. sobald er nen andres ansprechverhalten hat.. und durch dasSSR deutlich mehr Drehmoment unten rum hat... merkt man das ja auch ganz ander...

das was man ja auch spürt ist nicht die LEistung.. sondern das Drehmoment..

leistung brauchste auch nur oben raus um schnell zu fahren...
und Drehm oment zum beschleunigen..=D

oder wie sagt man so gern in der AMI scene.." drehmoment is das was raucht..^^"
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Beitragvon das-weberli » So 24 Mai, 2009 11:26

Trotzdem kann man sich das sparen. Für das was das SSR kostet krieg ich schon nen Aufgeladenen Motor zusammen gebaut !
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Beitragvon vr6_rabbit » So 24 Mai, 2009 18:23

wie wäre es denn mit einzeldrosselklappen? wird zwar bestimmt net billig, aber dafür bringt das wohl einiges.
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Beitragvon ferris » Sa 18 Jul, 2009 13:09

Weberli gibs hier noch ma neues??
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Beitragvon das-weberli » Sa 18 Jul, 2009 14:23

Nö, Auto fährt NOCH, aber spätestens nächste Woche nicht mehr.
Der Eimer wird geschlachtet !
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Beitragvon das-weberli » Di 04 Aug, 2009 03:52

Besonders der Ölverbrauch und die blauen Wolken.

Für´s Protokoll:
Der Motor hat meinem Gasfuß wohl nicht stand gehalten. Er raucht blau und brauch ne Menge Öl. Der Kopf ist noch i.O. und läuft sauber.
Leistung hat er auch noch... allerdings auch nen gescheiten Öldurst !
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Re: Zylinderkopfbearbeitung VR6...

Beitragvon Hannes » Mo 03 Jan, 2011 02:23

Mal wieder ausgrab das Ding hier! Sag mal, wie schauts jetzt aus wegen Kopfbearbeitung?

Hätte interesse...
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