welche kupplung fahrt ihr bei vr6 turbo???

[turbojochen]

hallo,
ich stelle diese frage, weil ich mit meiner kupplung nicht zufrieden bin. fahre bei meinem vr6 turbo 408ps 568nm bei 1,1bar eine sachs gefederte sinter kupplung, die super schwer zu treten ist!!! suche nun eine druckplatte, die nicht so übel ist... vllt. hat ja jemand ein paar erfahrungswerte?!?

mit turbogrüßen...

[GolfR29]

bei mir ist Umgekehrt meine ist gut
zu treten aber rutscht durch


Ne im ernst welche fährste denn
Nummer von Sachs mein ich.

[ferris]

fahre zwar kein Turbo am schätze ma das du kaum ne andere wahl hast...
endweder geht sie sehr schwer oder ruscht

[Niko]

Du hast ne Wahl

Ich fahr die Stage3 von Spec. die mit den 6 Pads! Die lässt sich relativ weich treten und rutscht auch nicht.

Wieviel Pads hat deine den? Wahrscheinlich 4, oder?

[turbojochen]

nee meine hat auch 6 pads, die kupplung ist komplett von sachs und bis 650nm ausgelegt, hab gerade mit mft-berlin telefoniert, wo der kupplungssatz her ist und die meinten, dass die kupplung sich fast wie serie treten lassen muß. die sagten mir, dass dann etwas mit dem ausrücker nicht stimmen kann, der geberzylinder und das ausrücklager sind neu gekommen, nun werde ich die nächsten tage mal den nehmerzylinder tauschen vllt. liegt es ja daran. mich wundert es auch, dass ich das pedal nicht komplett durchtreten kann. nach der hälfte kommt ein anschlag aber trennen tut sie wunderbar!!! schon seltsam

[Niko]

Also wie MFT dir schon gesagt hat, das lässt sich fast wie Serie schalten. Da merkst du nur einen kleinen Unterschied.

Ich bin ehrlich gesagt nicht der Getriebespezi aber vllt stimmt irgendwas mit dem Ausrücklager nicht??? Wär jetzt meine Vermutung.

Aber gib dann mal Info was das war

Gruß Niko

[turbojochen]

bin jetzt dabei meinen motor komplett auszubauen, weil ich meinen turbo überprüfen lassen muß, dass verdichterrad hat kleine ausbrüche an den schaufeln, die muß ich begutachten lassen. ansonsten komme ich so nicht an den turbo, dann guck ich gleich nochmal nach der kupplung.