Motor Ruckelt im Schiebebetrieb,kein V-Max

[golf 2 vr6 rhd]

Moin,ich habe da ein problem,der motor ruckelt im schiebebetrieb zwischen 1500 und 2500 umin und bei 200 ist sense,ist ein aaa mit ruhender zündanlage,fehlerspeicher sagt imm kein gewindingkeitssignal(G68),könnte das evtl am fehlendem kabel zum steuergerät vom tacho liegen,auslesewerte sind sonst denke ich alle ok,drosselklappenpoti ist bei 13 im leerlauf,93 bei vollgas,lambda regelt,motorlast geht über 85% bei 5000 im 3ten,verbrauch ist ok,kerzen kabel stecker LMM neu,steuergerät getauscht,alles beim alten,bräuchte da echt mal´n rat,motor läuft sonst gut,ketten schienen spanner alles ruhig

[das-weberli]

Dürfte nicht mit dem G68 zusammen hängen.
Den haben wir bei Kumpel seinem B4 VR6 auch weg gelassen und der maschiert Tacho 240

[golf 2 vr6 rhd]

Schade,aber das ruckeln vielleicht,im ssp 127 steht irgengendwas von das über das signal die schubabschaltung geregelt werden soll und wenn der wagen fast steht soll die schubabschaltung gegen die leerlaufstabilisierung getauscht werden,bezieht sich aber auf den alten verteiler motor,und das mit der v-max ist echt ätzend,nach tacho ist bei 190 schluß und nach navi sinds dann 200 bei 5000,im 4ten geht er bis echte 210 bei 5200,nach tacho dann so ca 200,finde ich ist zu lahm,danke für die antwort,hast du da vielleicht noch ne idee,vielleicht kürzeres getriebe einbauen und wie aufwendig ist das vom vr5 oder v6 golf 4 bzw bora einzubauen?

[King Kerosin]

Naja Navi 200Km/h sind Tacho 215Km/h. Bei den Schlappen die du fährst ist das ziemlich normal würde ich mal behaupten. Das ruckeln natürlich nicht...

MfG

[golf 2 vr6 rhd]

HM,Keiner mehr´n plan?