ist halt einfach ne kostenfrage. wir könnten auch ohne bohrungen mit net sooo guter oberfläche fertigen.. ist ja nur ne sache der zeit.. und je langsahmer man halt vorschub gibt desto besser wird das ergebnis... aber das zahlt man halt auch, bzw. die maschinenauslastung zahlt man... bin aber kein fan von low cost tuning!
nicht umsonst fertigen wir alles nach din und iso norm. geht ja bei den rillen schon los... geht beim material weiter und hört beim wuchten mit nutkeil und belastungs-simulationen auf. wir könnten vom gewicht sogar noch um 100-200g leichter werden ohne probleme zu bekommen... denken aber eben auch an die turbo fahrer die etwas mehr stabilität bevorzugen
