Hoher Ölverbrauch Golf4 1,6 Liter??

[NoFear75]

Meiner Freundin ihr Golf 4 1,6 hat extrem hoher Ölverbrauch.Sie kann 1600 km fahren und dann läuft er nur noch auf 3 Zylinder.Heute habe ich die Kerzen heraus gemacht und siehe da die Kerze vom 2.Zylinder total verkokelt.Kerze gereinigt und Motor läuft wieder.
Wie könnte man das am besten prüfen ob das die Schaftdichtungen oder die Ölabstreifringe sind?
Mir ist auch aufgefallen wo die Ansaugbrücke weg war das die Einlaßkanäle alle schön sauber waren bis auf den vom 2.Zylinder.Der war auch leicht verölt.Dann könnte das doch die Schaftdichtung vom Einlaß sein oder?Motor hat 165.000 Km.

[das-weberli]

Könnten durchaus die Schaftdichtungen sein.
Sind an dem Motor doch ruck zuck getauscht. Iss eigentlich keine große Arbeit

[NoFear75]

Ja das habe ich mir auch schon überlegt.Was ich nur nicht verstehe das nur an einem Zylinder die Schaftdichtung defekt sein soll.Und die anderen sind alle Ok.Ist ein bissle komisch.Und dann so krass defekt das nach 1600 km die Zündkerze verkokelt ist.

[das-weberli]

na dann tausch am Betroffenen Zylinder die Schaftdichtungen und beowachte das weiter

Das Verkohlen der Kerze iss normal
Wenn man bissle sportlicher fährt bleibt die Kerze aber sauber.

[NoFear75]

Ok dann werde ich mal die Schaftdichtungen tauschen.Bei dem Motor ist ja das kein Hexenwerk.

[NoFear75]

Bin heute mal hinterher gefahren und sie hat vollgas gegeben.Qualmt wie ein Diesel und dann lief er wieder nur auf 3 Zylinder.Kerze heraus geschraubt ....total verölt.Kompression habe ich gemessen ist auf allen Zylinder Ok.
Am Ende vom Ansaugkrümmer wo er an den Zylinderkopf geschraubt wird ist auch etwas Öl.Also im gegensatz zu den anderen Zylinder sieht man das am 2.Zylinder viel Öl ist.

[WarLord]

Erstmal Schaftdichtungen wechseln. Vielleicht hat sich auch eine gelöst.

Sollte das nix bringen, mal die Ventilführungen prüfen.

[NoFear75]

Habe gerade mit der Werkstatt telefoniert wegen den Werkzeugen was man dazu braucht.Am Wochenende mach ich mich dran.Die meinten das der Golf 4 Probleme mit der Motorentlüftung hätte.Das seien nicht die Schaftdichtungen.Aber wenn das mit der Motorentlüftung zusammen hängen würde dann wären doch alle Zündkerzen gleich verölt.Und die anderen 3 Zylinder sind von der Verbrennung wie neu.

[das-weberli]

Naja nur die Entlüftung selbst iss das sicher nich...
Bau dir einfach im Zweifelsfall nen Öl Catch Tank vom Polo rein, haben wir bei ner Kollegin am 4er Golf auch so gemacht.

[NoFear75]

Wo sitzt denn die Motorentlüftung beim 1,6 l?
Geht die von dem Schlauch vom Luftfilter zur Drosselklappe weg?

[NoFear75]

So habe die Ventilschaftdichtungen erneuert.Hab aber sicherheitshalber den Zylinderkopf doch runter genommen.Block,Kopf sieht alles wunderbar aus.Sieht man das eigentlich wenn die Schaftdichtung kaputt ist?Sahen alle sehr gut aus.Könnte mir nur vorstellen das vielleicht das Öl zwischen Zylinderkopf und Ventilführung in den Brennraum gelangt.Ansich die Ventilführungen sahen auch alle gut aus.Morgen bestelle ich Kopfdichtung und schrauben und hoffe das er am Dienstag wieder läuft.

[das-weberli]

Also zwischen Kopf und Führung wird nix durch gehen !
Na wenn du Glück hast iss nu alles wieder gut !

[NoFear75]

So jetzt geht es wieder.Mußte es leider zweimal auseinander und zusammen bauen.Ventilschaftdichtungen waren es nicht.Habe jetzt neue Kolbenringe,Ölabstreifringe und neue Pleullagerschalen verbaut.Jetzt ist wieder alles im grünen Bereich.

[NoFear75]

Also Öl verbrennt er jetzt nimmer.Aber.........meine Freundin beklagt sich das er früher spritziger war und wenn man untertourig gas gibt stottert er kurz.Was kann das jetzt sein?
Steuerzeiten passen ......hab ich nochmal konrolliert.Drosselklappe habe ich gereinigt,Zündkerzen neu.
Habe das gefühl das er zu mager läuft.Wenn er kalt ist ist das noch schlimmer.

[MysticEmpires]

Hast ihn den mal ausgelesen? Dann siehst du doch ob er zu mager läuft.