Bekomme Drehzahlmesser nicht ans Laufen!

[JFKwentaway]

Was kann das sein? Haben bereits 3 andere KIs drangehalten -> nix. Haben die Leitung zum KI gewechselt -> nix. Haben den ganzen Sicherungskasten gewechselt -> nix. Anderes MSTG drangehalten -> nix. Sprich es muss irgendwo im Motorraum was nich funzen. Fehlerspeicher ist leer. Kann das ein OT Geber sein? Wenn man den von der Nockenwelle abzieht springt der Motor an, also muss der anner Kurbelwelle doch schon mal funzen, richtig? Hat denn noch einer ne Idee? Oder soll ich den Geber mal an der Kurbelwelle lösen? MfG!

[Slayer]

Moinsen

mit der Elektrik kenn ich mich da net ganz so gut aus... Aber ich meine das gibt da irgendwo nen Drehzahlsensor der speziel dafür da ist...

müsstestes mal auf die Elektro Spezies warten... die wissen da 100 Pro welcher geber wofür zuständig ist

bis dann

[king_style]

Moinsen

mit der Elektrik kenn ich mich da net ganz so gut aus... Aber ich meine das gibt da irgendwo nen Drehzahlsensor der speziel dafür da ist...

müsstestes mal auf die Elektro Spezies warten... die wissen da 100 Pro welcher geber wofür zuständig ist

bis dann

wenn der Geber für Motordrehzahl im sack wäre würde die Karre nicht laufen.

was nun aber los ist bei dir kann ich auch nicht sagen.

[das-weberli]

Welcher Tacho welcher Tachokabelbaum ?

[JFKwentaway]

hi - isn us meilentacho aber wie gesagt, bei 3 anderen KIs liefs auch nicht. elektrik von der ZE bis zum KI hat mein Bekannter gecheckt findet nix ... das ganze kam kurz nach der kompl. motorüberholung ... da lief der DZM vielleicht noch beim ersten start. nachm 2ten start wollte er nicht mehr und das ist nun 11000 km her. Irgend ne Idee?

KI gewechselt
MSTG gewechselt
SICHERUNGSKASTEN gewechselt
andere ZÜNDBOX drangehalten

alles erfolglos!

[das-weberli]

mal ne fliegende Verdrahtung gelegt ?

[JFKwentaway]

watn ditte?

mein kollege hat do wohl irgendwas mitm kabel von der zündbox aus nach innen gelegt ... aber kläre mich doch bitte mal auf, was das ist?

[King Kerosin]

Tommy meint ein provisorisches Kabel von Klemme 1 an der Zündbox, an den Signaleingang vom Tacho.
Er vermutet wohl ein defektes Kabel.

Richtig liebes Weberli?

[das-weberli]

Wenn du nen Kabel von der Zündbox bzw. dem Zündtrafo ans KI anklemmst brennt der DZM durch.

Der DZM erwartet nen digitales Rechtecksignal !

[JFKwentaway]

hatten wir bereits gemacht sagt mein bekannter hat auch kurz angetacktet der DZM. Aber weiter wissen wir nicht.

[das-weberli]

Na dann komm Vorbei, ich behebe das

[JFKwentaway]

au bis nach kassel ... danke fürs angebot ... wenn wir hier nicht weiter wissen (bekannter meinte er wollte heute abend oder morgen noch mal was suchen) werde ich mal drüber nachdenken melde mich ... sonst noch n tipp was wir checken sollten? mfg

[JFKwentaway]

sagt mal kann das sein das meinem motor echt irgendwas fehlt? sobald ichn hänger hinten dran habe ist der träge wie sonst was ... ist klar dass das nur ein vr6 is aber dennoch, bekannter von mir der seinen meiser macht und viel vr6 fährt sagte das wäre alles andere als normal ... viel zu träge is schon echt extrem ... er meinte da könne wirklich was nicht schlimm, sodass er sich aufgrund des fehlenden drehzahlsignals einen ersatzwert nimmt und deshalb nur wenn er leer ist durchzug hat .... kann das stimmen?

[das-weberli]

Fehlerspeicher auslesen !
Kompression messen !

Zum Hänger ziehen iss nen VR6 nur bedingt geeignet.
Mit Trailer oder großem Planenanhänger kannst das voll vergessen.
Zum Hänger ziehen haben wir damals immer nen Passat G60 mit Chip & LR genommen, das ging besser.
Ansonsten -> Zughure: V8 D11 4,2 Quattro