ABT VR6 3,1L - 169KW / 230PS Erste Eindrücke...

[sisstoff]

schenk ihn mir. den würd ich noch retten^^

[das-weberli]

Retten ist nicht drin !
Die Maschine müsste aufgebohrt und neu gehont werden mangels Kreuzschliff.
Flache Übermaßkolben passend zur ABT Kurbelwelle gibt es nicht.
Weder Kolben noch Kolbenringe sind über ABT zu bekommen. Da Wössner die Kolben damals gefertigt hat könnte man da nochmal anfragen.
Aber 6 Kolben produzieren lassen ?

Plan B: Die Kolben mit samt Welle und Pleul in nen anderen Block bauen.
Allerdinsg brauch man da auch erst wieder Kolbenringe.

Dazu kommt dann noch das der ABT Kopf auch fertig iss.
Die Ventile schlabbern in der Führung rum. Gut, das iss kein Beinbruch, find den ABT Kopf von der bearbeitung her eh schlecht.
Da würde dann nur nen eigener Kopf in Frage kommen.

Ob sich der ganze Aufwand lohnt sei mal dahin gestellt....
Immerhin ist es immernoch NUR ein VR6
So sehe ich das ganze!

[Krüss]

Vorab 3 Worte:
! - geht verdammt gut - !

Also, Motor ist eingebaut, hört sich an sich an wie nen VR6 aber vom Fahren her ist es nen vollkommen anderer Motor. Kein Vergleich zu nem Serien VR6, aber immerhin schon ähnlich wie meine getunten exemplare.

Schon beim Anlassen klingt der Anlasser etwas anders durch die Langhubwelle. Der Sound des ABT Fächers ist etwas blechern, und der Leerlauf insgesamt etwas rauher. Laufruhe ist was anderes, aber okay.
Der Ansaugsound ist 3x so laut wie vorher, war aber zu erwarten.

Fahren lässt sich der Motor aber sehr angenehm.
Unglaublich was ABT da aus nem Sauger VR6 gemacht hat. Trotz Serienschwungscheibe, Serienriemenscheibe und meinem Zoran Chip der nun mal gar nicht auf den ABT Motor angepasst ist geht der Motor aus dem Drehzahlkeller wie die sau.
So ab 1000upm liegt nen super Drehmoment an, mit steigender Drehzahl wird der Schub größer und das ganze wird untermauert von diesem dumpfen Ansauggeräuch, das locker mal 4 Oktaven Tiefer ist als beim 2,9er.

NUR ein VR6

[das-weberli]

Ich komm den abholen...

Was zahlst du denn ?

[king_style]

Ich komm den abholen...

Was zahlst du denn ?

100€ gebe ich dir.

[das-weberli]

Ich komm den abholen...

Was zahlst du denn ?

100€ gebe ich dir.

Dafür darfst du mal ne Runde ummen Block fahren

[king_style]

Ich komm den abholen...

Was zahlst du denn ?

100€ gebe ich dir.

Dafür darfst du mal ne Runde ummen Block fahren

sei nicht so gierig, weber

für 100 um einmal umblock fahren zudürfen, da will ich aber auch noch einen geblasen und ein paar liebe worte wie ich liebe dich bekommen.

[das-weberli]

Ich war mal eben Kompression messen

Zylinder 1:


Zylinder 2:


Zylinder 3:


Zylinder 4:


Zylinder 5:


Zylinder 6:




Ich bin schockiert

[G3GTI-HH]

wovon ? das der 6te zylinder keine 15bar hat ? ^^

[das-weberli]

wovon ? das der 6te zylinder keine 15bar hat ? ^^

Keine Ahnung.... kann viel sein.
Morgen mal mit dem Endsokop nochma genau suchen

[vr6_cabrio]

schade, dass er so verkommen ist!

mein kumpel fährt den 3,1 von ABT ebenfalls, in seinem cabrio.

Fahren öfter mal kleine rennen, aber gegen den kommste nicht an.. da helfen auch 268° nockenwellen, ne alu riemenscheibe und nen angepasster zoran chip nichts

das geilste an diesem motor ist die leistung im unteren drehzahlbereich. man kann ihn tatsächlich bei 1500 u/min treten und wird in den sitz gedrückt. ebenfalls erstaunlich ist das drehmoment. mein kumpel zieht die geilsten burnouts mit der karre - gas geben im unteren drehzahlbereich machts möglich.. ist mit nem normalen vr6 niemals möglich!
dieser motor ist einfach kein vergleich zum serien vr6..

achja, letztens sind wir zusammen mit seiner karre rumgefahren und haben mal eben nen porsche boxster verheizt, von 0-110km/h

mfg

ps: waren letztes jahr aufm prüfstand, da hatte er 216ps und 282nm, allerdings noch mit serien auspuffanlage.

[ferris]

wenn nur andere auspuffanlage und kein anderer kat/krümmer hat er nun vllt 220 max 225

[Tussifreunde]

Kauf dir bei Abt ne neue Kurbelwelle für 1100 euro Netto dann noch 6 schmiedekolben und kolbenringe und dann mach ihn neu

[Ben0910]

Wer noch kompressionstechnisch so überfit ist will doch hergerichtet werden

Auseinandernehmen würde ich den an deiner Stelle an einem ruhigen Wochenende schon mal - vielleicht ist es gar nicht so schlimm. Wär doch schade - die Dinger werden richtig selten!

[das-weberli]

Ich versteh den Wirbel nich....
Das ding geht kaum besser als meine selbstgeschmiedeten Motoren.
Er geht minimal besser als mein letzter Motor und obenraus kaum besser als der 2,8er den ich vorher zurecht gefuckelt hab.
Mit dem Unterschied das mein alter rotzefertiger 2,8er in der Vmax schneller war...

Doof am ABT.
Versuch den niemals mit Super Roz.95 zu fahren.
Der klingelt wie sau.
Der steht nur auf Ultimate oder in meinem Fall: E85 pur !
Da isser ruhig.

Iss ja auch kein Wunder bei der Kompression